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TS2
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「917」が「TS」になってどう進化した? タイトリスト新旧ドライバー4モデルを打ち比べてたしかめた【動画あり】
2018年9月に発売されたタイトリストの最新ドライバー「TS」シリーズ。過去作とのつながりのない新ブランドという位置づけだが、実際のところは前作「917D」シリーズとの共通点も多い。そこで、今回は917D2/3、TS2/3の4本のドライバーをプロゴルファーの中村修とノリーこと堀口宜篤の2人が試打、改めてその性能を比較してみた。
みんゴル動画班
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動画
タイトリスト
TS2
TS3
917D2
917D3
飛ばせるのはどれだ!? スリクソンとタイトリストの“兄弟モデル”をプロが分析
ツアー投入以降、多くの契約プロを優勝に導いているスリクソン「Z585・Z785」ドライバーと、タイトリストが飛びに本腰を入れて設計した「TS2・TS3」ドライバー。今回はこのドライバー4種のヘッド計測データを用意、プロゴルファー・中村修が数字から得られる情報をもとにクラブの特徴を読み解いた!
みんゴル動画班
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動画
ヘッドデータ解析
タイトリスト
TS2
TS3
スリクソン
Z585
Z785
試打会だけでドライバーの良し悪しを判断するのは危険!? ゴルフの“数字”の危うさについて改めて考えた
各メーカーの最新ドライバーが集結する試打会場。はたしてどれが一番飛ぶのかと気になるところだが、用意されたモデルだけを横並びで比較するのは危ういというのは、ギアライターの高梨祥明。ゴルフクラブに付き物の“数字”について改めて考えてみよう。
高梨祥明
@
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ローグスター
TS2
TS3
試打
PGAツアーを席巻中!タイトリストのニューモデル「TS2」「TS3」を打ってみた
ジャスティン・トーマス、アダム・スコットら契約プロが早々に実戦投入し活躍を見せているタイトリストのニューモデル、TS2とTS3。大注目の秋の新作ドライバーを、プロゴルファーの中村修と堀口宜篤の2人が試打。それぞれの特徴を解説してもらった!
みんゴル動画班
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動画
タイトリスト
TS2
TS3
ドライバー「新時代」がやってきている! タイトリスト、ブリヂストン、スリクソン、秋の新作ツアードライバーをテストした
ツアープロたちが早々と実戦投入し活躍を見せている秋の新作ドライバー。大注目の4モデルを、プロゴルファーの中村修と堀口宜篤の2人が試打。それぞれの特徴を解説してもらった!
みんゴル用具班
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ドライバー
タイトリスト
TS2
TS3
ブリヂストン
XD-3
スリクソン
Z785
タイトリストの新ドライバーは「TS2」と「TS3」! 一体どう進化した? 米国最速試打レポート
2018年秋に発売が予定されるタイトリストの新ドライバー「TS2」と「TS3」。この最新ドライバーをカルフォルニア州にあるタイトリストのテストフィールドで試打したプロゴルファー中村修が、そのインプレッションをレポート!
プロゴルファー中村修
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中村修
PGAツアー最新ドライバー事情を現地レポート。タイトリスト「TS2」「TS3」にスリクソン「Z785」も登場!
PGA(米男子)ツアーの会場に、続々とニュードライバーが投入されている。全米オープンでお披露目となったタイトリスト「TS2」「TS3」につづき、スリクソン「Z785」がPGAツアーに今週初登場。そんな最新ドライバー事情を月刊ゴルフダイジェストのツアー担当・ケンジロウが現地レポート!
ケンジロウの“地獄耳”
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アメリカでタイトリスト、日本でスリクソン。プロモデルドライバーの“ツアーローンチ”が続々はじまった!
新製品の発表に先駆けてツアー会場でプロが使用を始める“ツアーローンチ”。先週の全米オープンでは、タイトリストのニュードライバーが「TS2」「TS3」がお披露目となったが、今週の国内男子ツアーダンロップ福島オープンではスリクソンのニューモデルがツアーローンチ開始。果たして、どんなクラブなのか!?
みんゴル用具班
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スリクソン
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TS2
Z785
Z585
【速報】全米オープンの会場でタイトリストの新しいドライバー発見! 919じゃないの!?
6月14日(木)から始まる全米オープンを前に、試合会場のシネコックヒルズGCでは各選手が練習を行っていた。するとそこには見たことがないドライバーが......! 月刊ゴルフダイジェストのツアー担当・ケンジロウがタイトリストの新ドライバーをすっぱ抜き!?
ケンジロウの“地獄耳”
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みんゴル編集長
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ロマロヘッド×シンカグラファイトシャフト。「ほど良くつかまり、中弾道の強い球!」【人気ゴルフ工房のぶっ飛びドライバーをキング・オブ・試打が語る】
みんゴル取材班
@ みんなのゴルフダイジェスト
ゴルフの日の朝食、コースは少数派!? コンビニ、SA、牛丼チェーンが多い!? 識者や一般ゴルファーたちに聞いた
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@ みんなのゴルフダイジェスト
ドライバーのカーボンクラウン採用が急増した理由。「やさしく飛ばす」ためのストレッチ形状と低重心化の悩ましい関係【長谷部祐とギア問答! #8】
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