抑えた振り幅で狙うのが鍵。飛び系アイアン「ヤマハ インプレスドライブスター」だからできるスコアアップ法を横田英治プロに聞いた

飛距離と方向性を両立するなら、
「飛ぶクラブで抑えて狙う」がおすすめ！

「＋2番手の飛び」を掲げ、飛び系アイアンの先駆けとなった「インプレスUD＋2」。初代モデルが登場した2014年から約10年の歳月が流れたが、その飛距離性能は脈々と進化を続け「インプレス ドライブスター アイアン」に受け継がれている。

「インプレス ドライブスター アイアン」は、飛距離性能をさらに追求し反発効率や初速性能を向上。同時に低重心化・深重心化を突き詰めることで高弾道化を実現している。高い到達点からおだやかに落下していく飛び様は、かつての飛び系アイアンとは別物といっていい。

そんな最新の飛び系アイアンは、アイアンに飛距離を求めるゴルファーだけでなく"スコアにこだわるゴルファー"にもぜひ使ってほしいと言うのが、プロやアマチュアへの指導経験が豊富な横田英治プロだ。その真意を聞いた。

圧倒的な飛距離性能と弾道の高さ。
インプレスドライブスターなら
アマチュアでもスコアを「作れる」!

「久しぶりに飛び系アイアンを打ちましたが、最新モデルは大幅に進化していますね。一番驚いたのがボールの高さ。以前は飛び系アイアンといえば低スピン・強弾道で飛距離は出るけど、ランが計算しずらい印象がありました。でも、これはボールがしっかり上がってくれるので、ボールの高さでグリーンに止められます。しかも、落下地点は想像以上に前に入っている。このクラブが力になってくれるゴルファーは多いはず」（横田プロ）

「飛距離不足を解消するだけでなく、よりスコアを求めるならライン出しのようなフェースの開閉を抑えたコンパクトなスウィングがおすすめ。低く深い重心位置のおかげでボールがしっかり上がってくれるので、ゴルフが本当に楽になりますよ。軟鉄鍛造アイアンと比べて少し弾き系の打音がしますが、実は大きな打音がしてくれたほうが、力まずに打てるゴルファーも多いんです。いつもよりリラックスして、コンパクトなスウィングでターゲットを狙い打つ。そんなプレースタイルを試してほしいですね」（横田プロ）

飛び系アイアンを短く持って、
コンパクトに狙い打つ

「コンパクトに振れば、飛距離が落ちて弾道が低くなるものですが、このアイアンなら大丈夫。しっかり飛んで、ボールが上がってくれるので方向性に集中しましょう。コンパクトに狙い打つコツは、まずグリップを短く持つこと。こんなに短く？ と驚かれることもありますが、一度大胆に短くもって試してみてください」（横田プロ）

「スタンスはいつもより少し狭く、幅広のソールを生かすためにボール位置はいつもよりボール1つ左に置きましょう。スピンでボールを上げる必要はないので、上からダウンブローに打ち込んだり、ターフを取る必要はありません。インパクトでフェースを変えそうとしなくても、クラブがボールを捉まえてくれます。あとは肩の高さでフィニッシュのイメージで振り切ればOK」（横田プロ）

方向性を確保しつつ、飛距離、高さも十分に出していけますよ。

インプレスドライブスター アイアン
「TYPE/S」、「TYPE/D」はどう選ぶ?

「インプレス ドライブスターアイアン」のラインアップはつかまり重視の「TYPE/D」とスタンダードな「TYPE/S」の2モデル。

「どちらも、各番手のロフトは変わりませんが『TYPE/D』はスライサーや初心者の方も手にしやすい"つかまり重視"のモデル。フェース全体が丸みを帯びていて、やさしそうな雰囲気。シャフトはカーボンシャフトのみが用意されていますが、このシャフトが優秀。ボールが上がりやすく、インパクトの衝撃をカーボンが吸収してくれるので打感がマイルド。体への負担も少なそうです。

『TYPE/S』は印象が変わって、上級者の好みのよりシャープな顔つき。これまでアスリートライクなアイアンを使っていた方でもスイッチしやすいはず。こちらはシャフトをカーボンとスチールから選べます」（横田プロ）

実は多くのゴルファーにメリットが多い飛び系アイアン。ベストスコアの更新を目指して、興味のある方は一度手にしてみてはいかがだろう。

「インプレスドライブスター アイアン」について詳しくはコチラ

ヤマハゴルフ

三菱ケミカル株式会社との共同開発で誕生した「8軸積層カーボンフェース」を搭載。従来のカーボンフェースを超える圧倒的な強度と優れた反発性能が、ゴルファーにさらなる飛距離をもたらします。

golf.yamaha.com

撮影協力／長太郎カントリークラブ【PGM】
PHOTO／Takanori Miki