「MT-28」「MTIウェッジ」など数々の名器を世に送り出し、日米両ツアーで多くのプロ支給品を手がけたクラブ設計家、宮城裕治氏が流行に惑わされないクラブ選びとクラブ設計の真実をクールに解説。今回はボールとドライバーの相性について考察した。
画像: 飛距離を出すにはドライバーとボールの相性は大事!?(写真はイメージ)

飛距離を出すにはドライバーとボールの相性は大事!?(写真はイメージ)

まずショートゲームから考える

みんゴル取材班(以下、み):月刊ゴルフダイジェストの「D1グランプリ」で今年はタイトリスト「GTS2」が優勝し、タイトリストが3連覇しました。試打で使用したボールが「プロV1」だったのですが、使用ボールとの相性もあったりするのでしょうか?

宮城:いろんなプロの話を聞いている限り「GTS」の評判はすごくいいので、ボールだけではないと思いますが、「GTS」は当然タイトリストのボールで開発されているのでマッチングのよさはあると思います。

み:やはりドライバーとボールの相性は大事ということですか?

宮城:スピンの少ないドライバーでスピンの少ないボールを使うと、初速が出ない人は球がドロップすることもあるでしょう。たとえばスピンの少ないヘッドなら「プロV1」、多いヘッドなら「プロV1x」など、同じシリーズの中で選べるようになっているのはそのためです。

み:スリクソンはボールが低スピンだからドライバーの重心が高めという話も聞いたことがあります。ボールによってドライバーの性能が決まることもあるのでしょうか?

宮城:確かに「スリクソンZスターXV」は「プロV1」よりスピンが少ないです。しかし、ダンロップはとても真面目な会社なので「スリクソン」だけでなく「プロV1」や他メーカーのボールでも評価を行っていると思います。

み:宮城さんは「ZスターXV」をメインで使っているそうですが、クラブの評価も「ZスターXV」で行っていますか?

宮城:自分が使うのと製品を評価する場合は別物で、ぼくは評価には「プロV1x」を使います。ぼくの中で断トツにフィーリングがいいのは「ZスターXV」ですが、平均的に性能が出ているのは「プロV1x」です。何かに性能が特化しているボールは、高評価が出てもクラブがいいのかボールがいいのかわからなくなるからです。ただ、ドライバーなど長距離を打つとどのボールもスピン量の違いくらいで大した差は出ません。アイアン、アプローチ、パターのほうがフィーリングの影響が大きいので、まずショートゲームで使うボールを決めてから、ドライバーを試したほうがいいでしょう。

み:フィッティングを受ける場合の注意点を教えてください。

宮城:どこのショップでもトラックマンやGCクワッドのデータを基にフィッティングを行っていますが、ボールによってスピンや打ち出し角が変わります。ボールを選べないショップならふだん自分の使っているボールを持ち込んで計測してもらってください。


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