ドライバーは、もはや稲見のトレードマークともいえるキャロウェイ「MAVRIKサブゼロ」。シャフトはピンクの限定カラーのUSTマミヤ「ジ・アッタス5S」を装着している。
稲見効果でドライバーは旧モデルとはいえかなりの人気で、中古市場では品薄状態が続いている。シャフトも最新モデルではないというのに女子ツアーで人気となっているという。
女王の風格漂う稲見の最強セッティング。アマチュアの男子にも真似しやすいスペック（写真は2021 エリエールレディス 撮影／岡沢裕行）
「つかまりすぎない「サブゼロ」のヘッドに自分でタイミングが取りやすい『ジ・アッタス』とのマッチングです。左へのミスが少ないので、自分で振りにいったときでも上手くコントロールできる組み合わせです。シャフトには飛びを求めるのではなく、長年使っている扱いやすいシャフトで弾道をコントロールしているのだと思います」（吉田氏）
アマチュアの場合は稲見と逆で「つかまるヘッド」に「先が走るシャフト」を組み合わせている場合が多く見られるが、その組み合わせでは飛距離は期待できるが安定感が少なくなり、意のままにコントロールすることは難しくなるという。
ユーティリティにはUSTマミヤのアッタスMBハイブリッド65Sを装着している（写真は2021 エリエールレディス 撮影／岡沢裕行）
フェアウェイウッドになると、同じアッタスでも稲見は「アッタス ジャック」をチョイスしている。
「『アッタス ジャック』はちょっと先端が動くシャフトですから、フェアウェイウッドではボールが拾いやすいイメージを求めているのがわかります」（吉田氏）
いっぽうUTとアイアンのシャフトはしっかりめのものをセレクト。
「どちらのシャフトも軽さの割にはしっかりしていて、硬く感じるモデルです。切り返しの感じが合わせやすく、ライン出しのイメージがしやすい。方向性重視のセレクトですね」（吉田氏）
【稲見萌寧のセッティング】
1W：キャロウェイMAVRIKサブゼロ（10.5度、USTマミヤ ジ・アッタス5S）
3W：スリクソンZX（15度、USTマミヤ アッタスジャック5S）
5W：スリクソンZX（18度、USTマミヤ アッタスジャック5S）
3UT：スリクソンZX（19度、USTマミヤアッタスMBハイブリッド65S）
4UT：スリクソンZX（22度、USTマミヤアッタスMBハイブリッド65S）
5UT：スリクソンZX（25度、USTマミヤアッタスMBハイブリッド65S）
5I～PW：テーラーメイドP770（NSプロ950GH neo R）
AW：タイトリスト ボーケイSM8（ 52度)
SW：タイトリスト ボーケイSM8（ 58度)
パター：テーラーメイド トラスTB1
