【解説】これがゼクシオ14の飛びのメカニズム
新素材VR-チタンによって作られた「ULTiFLEX」フェースがゼクシオ14の飛距離性能を支える最大の特徴。VR-チタンは従来のフェース素材より強度が42%高く、同時に粘り強さも持つ新チタン材。この新素材によりフェースをとことん薄くすることに成功。さらにフェースのエッジ周辺の剛性を高め、エッジ後方のボディ部分を薄肉化したことで、インパクト時にフェースとボディが大きくたわみ、そのエネルギーを効率良くボールに伝えられるようになっている。高初速エリアが従来モデルより大幅に拡大、フェース中央部の“一撃の飛び”を生むエリアが183％拡大、その周辺部の高初速エリアも151%拡大した。これが驚異的なボール初速性能と一撃の飛びを生み出す。
〝一撃の飛び〞の検証結果ボール初速がどのHS帯でも圧倒的に速かった
試打＆解説 鈴木悠介プロ
ギアに精通し、過去に12代目、13代目のゼクシオも試し、その性能を熟知する。2016年プロ入会、インドア練習場｢08ゴルフ倶楽部in九十九里｣でゴルファーを指導中
試打方法：ボールはスリクソンZスターXV。弾道測定器OK on GOLFで計測。各テスト7球打ち、上下2球を省いた5球の平均値を掲載
ゼクシオ14を試打。「とにかく速い！ ボール初速が出ます」
【XXIO14】「見た目はゼクシオらしい後方が丸いフォルムで、つかまってくれそうな安心感のある顔です」（鈴木プロ）
【XXIO14】「ややアップライトで銀色のフェース面がしっかり見えます。今回からネックが調整機能付きタイプになりましたが、目立たないから気になりません。言われなければ気づかないのでは」（鈴木プロ）
早速、ゼクシオ14（ロフト10.5度／MP1400シャフト／S）から試打を開始。まずはヘッドスピード42m/s台のテストを終えて、鈴木プロの感想を聞いた。
「このヘッドスピード帯で初速62.1m/sは、はっきり“超高初速ドライバー”と言えます。飛距離は250ヤード超え。ヘッドスピードに対してボール初速が出るのでミート率平均が1.48と高水準。新素材フェースの威力が反映されていて、このスピード感こそゼクシオ14の特徴と感じました。打感は弾く感じで“カキン”というゼクシオらしい音。サイドスピンが左287、左997、左555……とフック回転が続いて表示され、スライスは出ません。ゼクシオ14はドローで飛距離が伸びるドライバーです」（鈴木プロ・以下同）
次に、鈴木プロ本来のヘッドスピード48.9m/sでテスト。ボール初速74.6m/s、トータル313.8ヤードをマーク。
「初速がとにかく出ます。このスピードでこのスペックを打つとフック要素が強くなりますが、今回のゼクシオ14はカチャカチャで弾道調整できるのが良いですね。速く振ると打音が〝カキン〞からシックな音に変わりました」
そのネック調節機能でロフトを変更、10.5度からマイナス1.5度の9度でテスト。「見え方がつかまり系からスクエアな顔に変わり、個人的には打ちやすい。中弾道の程よいドローで、いいですよ！ それなりに振れる人はゼクシオ14のロフトを立てると、しっかり振って飛ばせそう。一撃の飛び、出ます」
反対に、ロフトをプラス1.5度の12度に変えてテスト。「これは何をしても右に行っちゃうという人に試してもらいたい。球が高く上がって、キャリーも出ます。初速も出ています」
最後にカスタムシャフトのひとつ、スピーダーNXゴールド（50S）を挿してテスト。シャフトの挿し替えができるのもゼクシオ14の利点の1つ。
XXIO14の試打データ
「安定して振れるから、叩きたい人にいいと思います。初速性能をさらに発揮させられるはずです」
【KEY TECHNOLOGY】ニューアクティブウイング
空力性能を上げる「ニューアクティブウイング」。クラウン側だけでなくソール側にも施され、スウィングの再現性を高めてくれる。ゼクシオ14+も、もちろん搭載している
ゼクシオ14₊は高初速に加えて操作性能も高い
【XXIO14+】「同じゼクシオ14シリーズでも見た目は別物。ゼクシオ14＋はマット仕上げで精悍さがある。フトウ寄りがやや逃げ気味ですが、フェース面はほぼスクエア。ヘッド後方の輪郭がヒール寄りにボリュームがあり、ゼクシオ14とはまた違ったつかまり顔です」（鈴木プロ）
【XXIO14+】「フェース面がブラックなので締まって見えます。少しハイバックなのも特徴です」（鈴木プロ）
今度はヘッドを替えてゼクシオ14+(10.5度)。藤倉シャフトと共同開発したスピーダーNX DST for XXIOという標準シャフトのSフレックスでテスト。ヘッドスピード42m/s台から。
「打音がシックな音で、ゼクシオ14の音と違います。ヘッドに重みがあって振り感がしっかりしています。ボール初速は変わらず高初速。打ち出しが若干低く、つかまりがゆるやか。ドローよりもストレートが続くドライバーです。続けて、通常のスウィングで打つと、ボール初速73.9m/sで、飛距離は312.8ヤード。ドロー一辺倒ではなく操作性もあるので、自分が使うならこっち(ゼクシオ14+)ですね」
次にスピーダーNXゴールド(50S)に替えてテスト。
「この組み合わせではアスリートドライバーの感触が出てきます。とはいってもスリクソンよりはやさしくて、ボール初速も相変わらず速い。フェードも打てるので普通に使いたくなる。女子プロに人気が出そうなスペックです」
2つのゼクシオを打ち終えた鈴木プロ。率直な感想を聞いた。
「2モデルとも、ボール初速の性能に加えて、スピン量の安定感がピカイチ。どのヘッドスピード帯でも2000回転の後半からブレることがない。言い換えれば、飛び方の安定感もとても高いということ。“一撃”どころか“毎回一撃”と評したくなりました」
ついに両モデルとも！ネックのカチャカチャ機能
ゼクシオ14とゼクシオ14+にはQTS（クイックチューンシステム）というネック調節機能が搭載され、ロフト・フェース角・ライ角を12通りのポジションに調節可能。ゼクシオ14はショートホーゼル構造、ゼクシオ14+は中空構造にすることで、従来構造から約2グラム軽量化。これにより重心設計の自由度が広がり、両モデルの飛距離性能と寛容性を高めている
“一撃の飛び”の検証結果女子プロのゼクシオ14評価
女子プロへのテスト&フィッティングも進んでいる。10月某日、ツアーの合間にテストしたプロによるゼクシオ14評価
菅 楓華 ゼクシオ14+(9度)×テンセイブルー(50S)
‶マット仕上げでヘッドの据わりも良く、この顔、好きです。球の高さと強さが理想通りで、アゲンストにも強い球が出ました。今のエースのスリクソンTRよりもつかまりが良く、右へのペラ球がまったく出ないのもいいですね″
入谷 響 ゼクシオ14＋(9度→8度)×テンセイオレンジ(60S)
‶ヘッドの重みを感じられて違和感なく振れて、打感はパーンッて弾く感じがあって好感触です。打音は抑えられていて、マットな見た目も好きです″
【番外編】ゼクシオ14はゼクシオのボールだともっと飛ぶ!?
キャリーで5ヤード差は大きい
試打者は引き続き鈴木悠介プロ、試打クラブはゼクシオ14（10.5度／MP1400・SR）。各7球打ち、上下2球を除いた5球の平均値で比較。まずはヘッドスピード38m/sから。
「ゼクシオ ハイパーRDボールのインパクトは、軟らかさを感じて球に高さが出ました。ZスターXVは金属感の強い打音でやや硬さを感じます。球が低く、キャリーで見るとゼクシオRDが約5ヤード前に行きました。谷越えや打ち上げホールでキャリー5ヤードの差は大きいです。ヘッドスピードを42m/sまで上げた比較だと、キャリーの差は1.7ヤードとわずか。この結果を見ると、ヘッドスピードが40m/sよりも遅い人はゼクシオ ハイパーRDのほうが飛ばしに有利だと言えます。フェアウェイウッドやミドルアイアンのキャリーも変わると思います」
写真／三木崇徳（スタジオ&試打）、有原裕晶（ロケ） 協力／スマートゴルフ市川真間銀座通り店、ヌーヴェルGC
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