ドライバー

もてはやされる低スピンドライバーは本当に「正義」なのか？ギアオタクが考えた

昨今「低スピン」を売り文句にしたドライバーが多いが、スピンは少なければ少ないほど良いというわけではないと業界屈指のギアオタクでクラブフィッターの小倉勇人は考えているという。その理由は？低スピンは正義なのか、考えた。

小倉勇人 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR コラムドライバー低スピン飛距離

平成の30年間でゴルフクラブはどれだけ進化した!? 30年前と今のドライバーを比較してみた

平成の30年間で、ゴルフギアは長足の進化を遂げた。中でも大きく姿を変えたのがドライバーだ。ギアに精通しているゴルフライターの高梨祥明が、平成の30年間でのドライバ―の変化について考えた。

高梨祥明 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ドライバー

シャフトの“背骨”の向きは飛びに影響を与える？与えない？簡単には説明ができない「シャフトスパイン」の話

スパインという言葉をご存知だろうか。背骨を意味するこの言葉、実はシャフトの性能を語る上でも使われ、ある新商品ではこの“シャフトスパイン”にフォーカスを当てた機能が搭載されている。果たしてシャフトスパインとはなにか。クラブの性能にどう影響するのか。ギアライターが考えた。シャフトスパインとはそもそもなにか新製品発表が続くゴルフ業界だが、今週も都内でホンマゴルフの発表会が行われた。同社のフラッグシップともいえるツアーワールドシリーズは、イメージカラーやロゴも一新。「TW747」というモデル名で、ドライバー、FW、UT、アイアン、ウェッジのフルラインナップで11月16日に発売となる。その説...

高梨祥明 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ドライバースパイン

一時は3番ウッドでティショットしていた!? エースドライバー破損からの復調を目指す川岸史果がミズノのプロトタイプをテスト

10月5日に開幕する「スタンレーレディスゴルフトーナメント」。その練習場で、5月のドライバーの破損から不調に陥っていた川岸史果が、ミズノのプロトタイプドライバーを熱心に試打していた。果たしてどんなクラブか。スランプからの復調のきっかけとなるか。本人を取材した。

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

TOUR NEWS GEAR 川岸史果スタンレーレディスミズノドライバー

本間ゴルフのニューモデルも採用。飛距離350ヤード時代に「和ドライバー」が続々“カーボンクラウン化”している理由

2018年10月2日、本間ゴルフの新製品発表会が都内で開催された。発表されたのは同社のフラッグシップモデルとなる「TOUR WORLD TW747」。ドライバーからウェッジまでがラインアップされる中、注目はやはり「455」「460」の2モデルがラインアップされたドライバー。その特徴のひとつが、2018年の国産プロモデルの多くが採用したカーボンクラウンだ。なぜ、国産ドライバーの多くがカーボンクラウン化しているのか、考えた。

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR 本間ゴルフ TW747 カーボンクラウンドライバー

「TS2」は重心角31.0度！ブリヂストン、スリクソン、タイトリストの秋の新作ドライバーを“内部重心計測”してみた

ブリヂストン、スリクソン、タイトリストといったツアー選手が多く使うブランドが、相次いで新製品を発売。昔はプロモデル＝難しいというイメージだったが、2018年モデルはその印象がガラッと変わってきた。なにが変わり、どれを選ぶべきか。ヘッドデータから読み解く。

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ドライバー

「丸顔」に「洋ナシ顔」なんて言うけれど。ドライバーの“顔”は性能に関係ある？ギアオタクが考えた

ゴルフクラブで「顔」と言えば、構えたときの見た目のこと。とくにドライバーではギア好きゴルファーが「これは丸顔」「あれは洋ナシ顔」なんて言っているのをよく聞く。この「顔」はドライバーの性能に関係ある？　業界屈指のギアオタクでクラブフィッターの小倉勇人が考えた。

小倉勇人 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR コラム小倉勇人ドライバークラブ選び

プロの飛距離は激増。アマは変化なし？一体なんで!? 飛ばしの専門家が考えた

2018年のPGA（米男子）ツアーのドライバー飛距離の「ツアー平均」は296.0ヤード。これは、1998年のタイガー・ウッズの平均飛距離とほぼ同じだ。圧倒的だった当時のタイガーの飛距離は、現代では平均点に過ぎない。この強烈な飛距離アップはなぜ起きたのか？そして我々アマチュアがその恩恵をいまいち実感できていないのはなぜか？飛ばし屋プロゴルファーに聞いてみた。

みんゴル技術班 @ みんなのゴルフダイジェスト

ドライバースウィング吉田一尊

松山英樹復調のカギは“お手頃価格”ドライバー？キャロウェイ「XRスピード」をギアライターがお取り寄せ

PGAツアーも最終盤。松山英樹は上位30名しか出場できない、プレーオフ最終戦の「ツアー選手権」に5年連続出場を決めた。今季、なかなか調子の上がらなかった松山が復調のきっかけになったのが、8月に投入した日本未発売モデルへのドライバーの変更だ。一体どんなクラブか、ギアライターが“お取り寄せ”して解説！

児山和弘 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR 松山英樹ドライバーキャロウェイ XRスピード

“M”と“グローレ”が融合して、つかまり大幅強化!? 「Mグローレ」ドライバー＆アイアンを2人のギア好きプロが試打した

テーラーメイドを代表するグローバルモデル「Mシリーズ」と日本専用プレミアムモデルという位置づけの「グローレシリーズ」が融合した新モデル「Mグローレシリーズ」。今回はMグローレのドライバーとアイアンをプロゴルファーの中村修と堀口宜篤の2人が試打。それぞれの特徴を解説してもらった！

みんゴル動画班 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR 動画 Mグローレドライバーアイアン

最新ドライバーを読み解くヒント！つかまりの基準「重心角」ってなんだ？

最近のドライバーは、460CCクラスの大きさでも、“つかまる（＝右に行きにくい）”モデルが増えてきた。その理由のひとつが、大きな重心角にある。最新モデルがその数値の大きさを売りにする「重心角」とはなにか。その正体を探ろう。

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ドライバー重心角

男子ツアーの飛距離は伸びている!? 過去20年のデータをひも解いた

男子ツアーでは300ヤードを超える飛距離が当たり前になってきた。一体いつの間に、プロたちの飛距離はこんなに伸びてきたのか？過去のデータから検証してみた。

みんゴルニュース班 @ みんなのゴルフダイジェスト

NEWS ドライバー飛距離

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