【スタッツ比較】Qi4Dでマキロイ17Y、フリートウッド20Y増！ FWキープは驚異の7割超

【マキロイ】ストロークドゲインはダウンも、飛距離＆精度が爆上がり

編集部では、マキロイが出場したDPワールドツアー主催の直近6試合（※）におけるドライバースタッツを独自に比較分析した。 対象としたのは、旧モデル「Qi10」を使用した3試合（ドバイデザートクラシック、アイルランドオープン、BMW PGA選手権）と、新モデル「Qi4D」を使用した3試合（アブダビ選手権、DPワールドツアー選手権、オーストラリアンOP）だ。
※集計対象：DPワールドツアー主催競技6試合（Qi10使用3試合、Qi4D使用3試合）。インディア選手権（Qi10）は飛距離データなしのため除外

なお、マキロイの「Qi4D」ドライバーのスペックは以下のとおり。
●ヘッド／Qi4D ドライバー
●ロフト角／9度（2 TOWARD LOWER）
●TASウェイト／前4g×2・後ろ11g×2
●シャフト／ベンタスブラック6X

【マキロイ ドライバー スタッツ比較】

一見して気になるのは、ティーショットの貢献度を示す「ストローク・ゲインド：オフ・ザ・ティー（SG:OTT）」の数値だ。Qi10使用時と比較し、Qi4Dではわずかながら数値が下がっている。 しかし、特筆すべきは「飛距離」と「フェアウェイキープ率」の同時向上だろう。

「Qi4D」を投入した3試合において、マキロイのドライビングディスタンスは平均約320.2ヤードと、旧モデル使用時を約17ヤードも上回る驚異的な伸びを見せている。さらに驚くべきは、その精度だ。これだけの飛距離を出していながら、フェアウェイキープ率は平均71.35%へと大幅に改善。旧モデル時の50%台から劇的に向上しており、まさに“無双状態”のスタッツと言える。

【フリートウッド】FWキープ率72%超え！ 技巧派も認めた「直進性」

一方、マキロイのライダーカップのチームメイトであり、ショットに定評のあるトミー・フリートウッドのデータも興味深い。 彼は旧モデル「Qi35」から、低スピンモデルの「Qi4D LS」へとスイッチしている。
※集計対象：DPワールドツアー主催競技5試合（Qi35使用3試合、Qi4D LS使用2試合）。Qi35使用試合はドバイデザートクラシック、BMW PGA選手権、アルフレッドダンヒルリンクス選手権。Qi4D LS使用試合はアブダビ選手権、DPワールドツアー選手権。インディア選手権はr7 Quad ミニドライバーのみ使用のため除外

フリートウッドの「Qi4D LS」ドライバーのスペックは以下のとおり。
●ヘッド／Qi4D LS ドライバー
●ロフト角／9度（UPRIGHT, 1TOWARD HIGHER）
●TASウェイト／前15g・後ろ7g
●シャフト／ベンタスTRブルー6X

【フリートウッド ドライバー スタッツ比較】

フリートウッドの変化は、ある意味でマキロイ以上に劇的だ。 飛距離が平均約20ヤード伸びているだけでなく、フェアウェイキープ率が驚異の16.7ポイント増。平均72%を超える安定感を手に入れている。 アブダビの初日、ドライバーを使用したホールでフェアウェイを外したのはわずか1回。「64」というビッグスコアの原動力となったのも納得だ。

飛距離だけでなく方向性もアップ

両者ともにシャフトスペックは前作から変更していない（マキロイはベンタスブラック 6X、フリートウッドはベンタスTRブルー 6X）。つまり、今回のパフォーマンス向上は、純粋にヘッド性能の進化によるものと言えるだろう。

パワーヒッターのマキロイ、技巧派のフリートウッド。 タイプの異なるトッププロ2人が揃って「飛んで、曲がらない」結果を出したことは、「Qi4D」シリーズのポテンシャルの高さではないか。

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