フィッティングの結果、最適なスピン量を得られたG440 MAXにベンタスTR レッドの60グラム台のフレックスXを挿して平均飛距離約8Yアップ
クラブ契約はピンゴルフ。現在のエースドライバーはG440 MAXで、ロフトは10.5度。
「G425時代はLSTモデルでしたが、自分はどちらかというとスピン量が少ないタイプ。前作のG430、そして今のG440は、スピン量が理想的だったMAXを使っています」（大岩）
G440 MAXを使ってスピン量と弾道の高さがフィットしたことで、2025年のドライビングディスタンスが約8ヤード向上。それがツアー成績の向上にもつながったようだ。
昨年の開幕から投入した4Wは、理想的な弾道でキャリーが伸びた。ロフト20度のGT1は、ソールの前後ウェイト重量を調整している
FWは4Wが1本で、ドライバーと同じG440 MAXを使用する。
「僕の場合、3Wだと最適なスピン量と理想的な弾道の高さが出にくいんです。一昨年はロフト18度の5Wを1.5度立てて使っていましたが、昨年からロフト17度の4Wに替えてしっくり来ました。実際のキャリーも（ロフトを16.5度に立てた）5Wより、この17度の4Ｗのほうが出ています」
UTはタイトリストGT1、ロフト20度の4Uを採用。こちらも比較的スピンが入りやすいクラブを選択している。
3モデルのコンボセッティング。2016年モデルのピンiブレードアイアンを長く使用していたが、番手別にやさしさと操作性を重視して、この組み合わせになった
アイアンは4IがタイトリストT200、5Iから7Iがピン ブループリントS、8IからPWがピン ブループリントTによる3タイプをコンボセッティング。
「4Iと5Iから7Iまでは”やさしさ”、8IからPWは”操作性”がコンセプト。その結果、アイアンはこの組み合わせになりました」
同時にアイアンの弾道を全体的に高くしようと考え、高弾道が打ちやすいダイナミックゴールドMIDを2023年から挿している。
スピン性能を評価するs159。60度のZ5ツアーは少し広めのソールでバウンス12度。大岩の要望通り、地面に刺さりにくく、抜けの良い1本
ウェッジは3本構成で、50・54度がピン s159。60度はアクシスゴルフのZ5ツアーを入れている。60度のみシャフトをダイナミックゴールドEXにし、フレックスもS300と軟らかめだ。
大岩のストロークに合ったセンターシャフトモデルで、ヘッド形状とクラブ重量も求めるパター像と一致。昨年のダンロップフェニックスの練習日に試して、そのまま試合で投入、エースパターとなった
パターはピン PLDオスロ ミルドC。2019年アジア下部ツアーの優勝含め、センターシャフトのヴォルト2･0 パイパーCを長く使っていたが、昨年のシーズン終盤、ダンロップフェニックスからこのワイドなマレットパターにスイッチ、翌週のレギュラーツアー初優勝につなげた。
ボールはタイトリスト プロV1。打感とショットの安定性を高評価して使用
契約するピンを柱に、タイトリストとカスタムクラブのアクシスゴルフを取り入れた個性的なセッティングだ。
大岩龍一のクラブセッティングの詳細
1W/ピン G440 MAX(10.5度)・フジクラ ベンタス TR レッド(60X)
4W/ピン G440 MAX FW(17度）・フジクラ ベンタス TR レッド(70X)
4U/タイトリスト GT1 UT(20度）・フジクラ スピーダー TR ハイブリッド(95X)
4I/タイトリスト T200(22度)・ダイナミックゴールド MID(X100)
5I～7I/ピン ブループリントS・ダイナミックゴールド MID(X100)
8I～PW/ピン ブループリント T・ダイナミックゴールド MID(X100)
GW・AW/ピン s159(50・54度）・ダイナミックゴールド MID(X100)
LW/アクシスゴルフ Z5ツアー・ダイナミックゴールド EX ツアーイシュー(S300)
PT/ピン PLDオスロ ミルドC
BALL/タイトリスト プロV1
※スペックは編集部調べ
※プロはクラブを頻繁に替えるため、実際に使用するセッティングと異なる場合があります
PHOTO/Tadashi Anezaki
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