かつてないプレミアムなタフギア!!
モテる貴方に乗っていただきたい男のSUV
かつて小沢は“キング・オブ・ゴルフカー”＝誰が乗ってもモテモテで、迎えに行けばみな喜ぶクルマは定番セレブSUVのメルセデス・ベンツGクラスと断言しました。しかし、さすがに飽きたでしょ？
よって、ポストGクラスを探してきましたが、これぞ新本命かもしれません。そう、新型レクサスGX！ 日本が誇るプレミアムブランドの本格クロカンSUVで、より大きなLXもありますが、クオリティと利便性のバランスじゃ兄貴分超えです。
まずサイズが素晴らしく、全幅は高級かつ3列7人乗りの「バージョンL」が1.98m、ワイルドで5人乗りの「オーバートレイル」が2m。全長は5m切りと、デカい中でも絶妙に扱いやすい設定です。
何よりもそのボクシーかつスクエアなエクステリアが、凡百のナンパなSUVとは一線を画す出来。エッジの効いたLEDヘッドライトや横一線LEDテールライトが、程よくデジタルでポップなムードを醸し出します。
圧巻はハイクオリティなインテリア。バージョンLが本革シート、オーバートレイルが滑りにくいウルトラスエードとLテックスのコンビシートで、形状も座り心地もしっかりしていながら上質です。デジタル性能も、14インチディスプレイと12.3インチのフルデジタルメーターを採用しています。
そして、レクサスならではの足回りとパワートレインの躾（しつけ）が凄い。骨格にはランドクルーザー250などと共通の本格ラダーフレーム「GA-Fプラットフォーム」を使っていますが、本格オフローダーにありがちなゴツゴツ感はほぼ皆無。
全車フルタイム4WDで、リアサスには悪路走破性に優れたリジッド方式を使っていますが、一般道と悪路の走りを両立する「E-KDSS」も装備可能。このタフさと上質さと静粛性のバランスは、レクサスSUVだけに許されたものです。
パワートレインも、ランクル250は直4のみですが、GXは353ps＆650Nmとパワフル。より滑らかな3.5L V6ツインターボ+10速ATを搭載し、高速での伸びや静けさもサルーン並みです。
気になるラゲッジ容量は1063Lと余裕で、フルサイズのキャディバッグを4つ収納可能。大人4人のダブルゴルフデートもOKです。まさに文武両道。カッコ良くて気が効いて、なおかつ頼れるプレミアムなタフギア。モテる貴方に乗っていただきたい男のSUVなのです。
撮影／三木崇徳
撮影協力／加茂ゴルフ倶楽部
※週刊ゴルフダイジェスト2月17日号「コージ中」より
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