男女ツアーで使用者が急増中、オデッセイ｢TRTL」は入るパターの要素が“全部入り”！ ネック違いの全4モデルを詳しく解説【週刊GDギアプロ】

据わりがいい、構えやすい
引きやすい、打感がいい
直進性が高い、ミスに強い……

パターに求められるすべての要素が高い次元で融合したような｢TRTL｣。軽量な六角形ボディの四隅に、ウェイトを配置することで大慣性モーメントを実現し、ヘッドのブレを最小限に抑える。ショートパットからロングパットまでフェースの安定性が保たれ、高い寛容性を持つ。

フェースには、Ai-STAR・インサートが入る。ウレタン樹脂の2層構造だった、｢Ai-DUAL インサート｣が、ウレタン樹脂とアルミの組み合わせの｢Ai-STAR・インサート｣にバージョンアップ。より打感がしっかりして、ボール初速も出やすくなった。

フェースから後方へとつながる、｢デュアルトラックアライメント｣で、アライメント性能も向上させた。ソールは緩やかなカーブを描いていて据わりがよく、ターゲットに対して自然にスクエアに構えることができる。

はっきり言って凄いパター
プロがこぞって使うのもうなずける（勝俣プロ）

「プロが続々と投入していますよね。実物を見ると思っていたよりもヘッドがコンパクト。これならブレード型を使っている人でも、すんなり切り替えられると思います。すわりがいいので構えやすく、そのままスーッとヘッドを引くことができます。四隅に配されたウェイトが効いていて重心が低いのでヘッドが低く低く動いていく感じです。

AIフェースの打感もアップデートされました。2層のウレタンだった『Ai－DUAL』は、転がりはいいものの少し軟らかすぎる感がありましたが、これは白いウレタン樹脂とアルミの組み合わせになったことで、手に伝わってくる感じがあります。

昔の『ホワイト・ホット』のようなしっかりした打感です。順回転がかかるので、直進性も高いですね。ヘッドの周囲にウェイトが配されているため慣性モーメントが非常に大きく、ミスにも強い。また、シャフトが黒いのでクラウンの白いアライメントがより引き立ちます。

このパター、すごいです。パターに求められるすべての要素が高い次元で融合しています。プロがこぞって使うはずです」（勝又プロ）

TRTL CH
クランクホーゼル

クランクネックのネック部とクラウンの白いアライメントが直線を意識させるのでターゲットに対してスクエアに合わせやすい。

TRTL S
ショートスラント

ネックが短い分、より重心が低くなり、安定感がありゆっくりストロークしやすい。4つのネック形状の中で最も操作性が高い。

TRTL DB
ダブルベント

フェースバランスなのでトウとヒールが一緒に動いてくれる。開閉を使わずにオートマチックに真っすぐストロークできる。

TRTL S2S
スクエア 2 スクエア

グリップから違うので何もしないでパターを握るだけ。手首を使わず肩の動きだけでストロークすれば自然に真っすぐ動く。

手元側からヘッド側に向かって徐々に太くなっている、「Reverse Taper 2.0 TRTL SLIM」グリップを装着。グリップが斜めに挿さっているため、アドレスするとシャフトはフォワードリーンがついて傾いているがグリップは真っすぐなので、普通のパターのような感覚で握れる。

パッティングに自信がある人も、3パットを減らしたいという人も、このパターを試してみれば必ず良さが分かるはず。4タイプのネックから自分にピッタリの一本が見つかるだろう。

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