タイトリスト「GTS」ドライバーは「GT」からどう進化した？（Photo/Takanori Miki）
振りやすくてクラブスピードが上がる
みんゴル（以下、み）：先月、ドライバーとボールの相性についてお話をうかがった際、プロの間でタイトリスト「GTSドライバー」の評判が良いと仰っていました。プロは具体的にどんなところを評価しているのでしょうか？
宮城：プロの言い方をそのままお伝えすると「GTと同じくらい飛ぶ」という声が多いですね。
み：前作とあまり変わってないということですか？
宮城：いいえ、最大飛距離は「GT」と同等ですが、それが安定して出るようになったのが「GTS」です。同じくプロの言葉を借りると、「いままでは振ったときにパーンと左に行くことがあったけれど、『GTS』はそんなに左に行かなくなった」そうです。
み：平均飛距離が伸びてフェアウェイに行く確率もアップするならプロが使わないわけはありません。「GTS」はフルサーモフォームボディになり3モデルとも慣性モーメントが大きくなっているようですがそのおかげでしょうか？
宮城：アマチュアならいざ知らず慣性モーメントが少しくらい増えてもプロはそれほど恩恵を受けません。タイトリストのいうように、ボディを軽い樹脂にしてウェイトを前後に振り分けたことによるハンマー効果は確かにあると思います。でも、ぼくが考える一番の要因は、言い方は良くありませんが、フェースやソールに他メーカーほどこだわっていないところにあると思っています。
み：確かにフェースはAIでも流行りの複合素材でもないし、ソールもペタンとしていてギミックはありません。それなのにライバルよりも飛ぶのは不思議です。
宮城：言い方を変えると余計なことをしていないからです。プレーヤーにとって一番重要なのは振りやすさです。「GTS」は見た目やプロのフィードバックから判断できるようにウェイトがどこか一箇所に偏っていないはずです。それが振りやすくてクラブスピードが上がる要因です。どれだけフェースやソールに凝ってヘッドの性能を上げても、出来上がったクラブが振りにくければクラブスピードは落ちるので意味がなくなってしまいます。タイトリストは昔からツアープレーヤー目線で開発を行ってきたメーカーで、そのことが構えやすさにもつながっています。
み：素人目線でもいい顔に見えますが、プロは「GTS」の顔をどう評価していますか？
宮城：「GTS」がプロに選ばれるのは、飛ぶ飛ばない以前に真っすぐ構えやすいからです。アマチュアはスウィングのことばかり考えていますが、たとえいいスウィングをしてもフェースが開いていたり閉じていたりすれば球は曲がります。ゴルフはターゲットスポーツなので、クラブで一番大事な機能は目標に対してフェースを真っすぐに向けやすいこと。前作の「GT」も今年の「GTS」もそこがきっちりと作られています。
