この弾き感最高！　ピン「Gドライバー」は高弾道で攻められるクラブだ【全力試打】

低重心でボールが上がりやすく進化した

ピンから新しくラインナップされた「Gドライバー」。形状は前モデルの「G30」と変わりないように見えるが、「Gドライバー」にはクラウンに放射線状の模様が入っている。これは、クラウンの強度を保ちながら薄くしてその分の重量を配分し、「G30」より低重心化し初速もアップしたようだ。

見た目の大きさから安心感は絶大で、「これなら当たる気がする」という感覚を得られるはずだ。構えてると、クラウンの模様は全く気にならず、むしろターゲットに向けて打つイメージが湧きやすく構えやすい。素振りをすると、シャフトのしなりを感じられ、デカヘッドでも“ビュンビュン”振れる。これは、空気の流れを整える「タービュレーター」と「ボーテック」の効果かもしれない。

打感は硬すぎず、打音は少し高め。適度なスピン量で、高弾道な放物線を描きながら飛んで行ってくれる。シャフトがしなってインパクトに向けて加速するので、ヘッドスピードが上がってくれる。手元から中間部分のしなりを感じられるので、打ち急ぐことなく打っていける。「G30」よりも重心深度が深くなって、スウィートエリアも広がった。ミスヒットに強く、芯を外しても大きく曲がることはない、直進性の高いクラブといえそうだ。

フェース面が広く、芯の広さも感じられる

ロフト10.5度のモデルでは、構えた時にフェース面が適度に見える。ディープフェースだが、縦にも長いフェース面は、適度に丸み（バルジ）がついていて安心感がある。もしも芯を外したとしても、真っすぐにボールを打ち出してくれる“ギア効果”が期待できる。

空気の流れまで味方につけた

クラウンにある「タービュレーター」とヘッド後方の「ボーテック」は、ヘッド周りの空気の流れを整えることで空気抵抗を減らし、ヘッド速度の減少を抑えるピンの技術。「G30」よりもハジキが良くなり、高初速・高打ち出しになった。ヘッドの形状もやさしいので、デカヘッドでも安心して叩きにいけるクラブだ。

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