タイトリスト「プロV1」をプレゼント！第26回D-1グランプリ2022。最強ドライバー今年はコレだ！みんなの優勝クラブ予測。

2022-06-07

今年で26回目となる「D-1グランプリ2022」。決勝トーナメントに進出するドライバーが決定しました。この企画はメーカーも注目する国内最大級かつ、厳正な商品テストとして広く知られているものです。テスター3人が各ドライバーを10球打ち、ベスト3球の平均値で勝敗を決するルールとなっています。気象の変化やテスターの体力等を考え、テストは2日間にわたり、トーナメント方式による勝ち抜き戦を実施しています。計測は弾道計測器を用いず、実測値による飛距離を採用しています。

メタルからチタンに変わり、ドライバーが「進化期」に突入した1990年代の終わり……。新製品が続々登場するようになり、「どれを買えばいいのか？」正直わからなくなってきました。メーカーの言う「前作比プラス10ヤード」は本当なのか？キャロウェイ「ビッグバーサ」やセイコー「Sヤード」のように、ひとり勝ちするようなドライバーもなくなり、混とんとしたドライバー市場に一石を投じようと誕生したのが「D-1グランプリ」です。

この企画の目的はただひとつ。「ただ純粋に、一番飛ぶドライバーを探そう」というものでした。しかし、ドライバーの飛距離を比べることは、当時ご法度。ドライバーに限らず、商品に得点をつけ優劣をつけることはタブーとされていました。飛距離を比べるなんて、もってのほかです。

だからと言って、「読者主義」を貫くゴルフダイジェスト社は、読者が一番知りたいことを記事にするべきだ、というポリシーを曲げるわけにはいきませんでした。読者は答えを求めている……。それにはメーカーにクレームを付けられない厳正な商品テストを行う必要がありました。テスト形式をオープンにし、時にはテストの観覧を可能にし、テスターには一切の感情を消してもらい「人間試打マシーン」になってもらうことを徹底しました。

「D-1グランプリ」は、メーカーがもっとも気にする商品テスト企画に成長しました。ゴルフダイジェストアワード「ドライバー・オブ・ザ・イヤー」に匹敵する“欲しいタイトル”のひとつになっています。

画像: 今年で26回目を迎える「D-1グランプリ」。2021年大会の優勝ドライバーはキャロウェイ「ＥＰＩＣ MAX LS」だった（撮影／有原裕晶） — 今年で26回目を迎える「D-1グランプリ」。2021年大会の優勝ドライバーはキャロウェイ「ＥＰＩＣ MAX LS」だった（撮影／有原裕晶）

そんな「D-1グランプリ」も今年で26回目となりました。過去10年の優勝・準優勝ドライバーは以下のような顔ぶれでした。

【2014年―21年／過去10年決勝戦の結果】

■第25回（2021年）
優勝／キャロウェイＥＰＩＣ　MAX LS
準優勝／ミズノＳＴ－Ｚ

■第24回（2020年）
優勝／キャロウェイＭＡＶＲＩＫ　ＳＵＢ　ＺＥＲＯ
準優勝／テーラーメイドＳＩＭ　ＭＡＸ－Ｄ

■第23回（2019年）
優勝／ピンＧ410 PLUS
準優勝／プロギアRS-F

■第22回（2018年）
優勝／テーラーメイドM４
準優勝／ヨネックスEZONE　GT

■第21回（2017年）
優勝／キャロウェイGBB　EPICスター
準優勝／テーラーメイドM2

■第20回（2016年）
優勝／キャロウェイXR16
準優勝／ピンG　LSTec

■第19回（2015年）
優勝／プロギアiDナブラRS01
準優勝／フォーティーンCT－315

■第18回（2016年）
優勝／テーラーメイドSLDR
準優勝／プロギアegg１

■第17回（2015年）
優勝／ナイキVR_Sコバート
準優勝／タイトリスト913D3

■第16回（2014年）
優勝／ロイヤルコレクションBBD　105Vフォージド
準優勝／ミズノJPX800AD

1998年にスタートしたD-1グランプリ初代優勝ドライバーは、広島県の地クラブ「福山ゴルフF1チタン」でした。第2回優勝ロイヤルコレクションは、関西地区のシングルに支持される地クラブ的なメーカーでしたが、D-1グランプリ優勝をきっかけにその名は全国区となりました。

国内ブランドVS外ブラで見ると、第1回から7回までは国内勢が7連覇。外ブラの優勝は第8回の「ウイルソンNC4」でした。このNC4は、まったくのノーマーク的な存在で、あれよあれよと勝ち進み、決勝戦では当時宮里藍人気で支持されていた「ブリヂストンV-iQ」を破り、優勝をさらっていきました。

直近10年では、外ブラが8勝、国内ブランドが2勝。最後の国内ブランドの優勝は2015年のプロギアiDナブラRS01まで遡ります。一方、キャロウェイはここ10年で4回の優勝を挙げ、メーカー別優勝回数を積み上げています。

【メーカー別／優勝回数】
■キャロウェイ／５回
■ブリヂストン／３回
■ロイヤルコレクション／２回
■ミズノ／２回
■プロギア／２回
■ダンロップ（XXIO）／２回
■ナイキ／２回
■テーラーメイド／２回
■福山ゴルフ／1回
■ウイルソン／1回
■ヨネックス／1回
■ヤマハ／1回
■ピン／1回

3モデルが出場するタイトリスト。悲願の優勝なるか？

画像: 今年の決勝トーナメントはこの対戦でガチンコ対決！　優勝するのはどのドライバーだ！ — 今年の決勝トーナメントはこの対戦でガチンコ対決！　優勝するのはどのドライバーだ！

「D-1グランプリ2022」決勝トーナメントに駒を進めたドライバーは以下の16モデルになります。

選出方法は、週刊ゴルフダイジェストが実施した「最新ドライバー38モデル、どれだけ飛ぶんだ大調査」の結果に基づくものです。その模様は弊社ウェブサイト「MYゴルフダイジェスト」もしくは、現在好評発売中の臨時増刊「DRIVER OF ドライバー」をご覧ください。

ベスト16の顔触れをみると、混戦は必至です。予選1位のキャロウェイから3ヤード以内に8モデルが入っています。

中でもタイトリスト勢は3ヤード以内に2モデル、予選12位に「TSi2」（6.2ヤード差）が入っています。キャロウェイ、テーラーメイドを脅かす存在であることは間違いないでしょう。とくに、「バランスがいい」と高評価を得ている「TSi3」は、使い手を選ばない対応範囲の広さが、テスターが3人に増えるD-1グランプリでは「吉」と出る可能性があります。