基準ヘッドは10.0度、データは実測値です
【試打クラブスペック】●ロフト角/10.0度 ●ライ角/56.0度 ●ヘッド体積/445cc ●価格（税込）/10万7800円※すべてメーカー公表値
低スピンで風に負けない
GD 今回は、プロギア「RS DUO F」ドライバーを、前作の「RS X F」と比較しながら、性能を分析してもらいます。
これまでに、兄弟モデルに当たる「RS DUO」（以下、コア）と「RS DUO MAX」（以下、MAX）を分析してきましたね。
松尾 はい。2モデルで共通していた傾向は、前作よりも重心が浅く、短くなっていたのが特徴でした。その結果、ヘッドの慣性モーメント（MOI）が抑えられていました。一方で、ヘッドの操作性を判断できる、ネック軸回りの慣性モーメントも抑えられて、操作性が良くなりました。
また、ヘッド重量も198g台から200g台と重くなり、初速性能も進化していましたね。
左から「RS DUO」「RS DUO MAX」
GD 「浅・短重心」と「重ヘッド」は、「DUOシリーズ」の共通コンセプトなのではないか、という考察がありましたね。
松尾 そうですね。「F」にもその傾向が表れています。重心距離が前作では40.0mmと“やや長め”でした。しかし、今作は38.5mmと短くされています。重心深度は前作が38.5mmの“やや浅め”の部類でした。今作では33.8mmとさらに浅い設定に。
加えて、ヘッド重量も201.5gと重く、初速アップ狙いも共通しています。
※重心距離の標準値:39.0〜40.0ミリ
※重心深度の標準値:39.0〜40.0ミリ
今作は兄弟モデルと同様に、前作よりも重心が浅く、短くなった
GD 従来では、プロギアの「F」と冠されているモデルは、シリーズ中でアスリート向けの性能になっていました。今回の重心設計の変化を見ると、よりその色が強くなっているように思います。
松尾 兄弟モデルと同様に重心が浅く短くなったことで、ヘッドMOIが前作の4471g・㎠（やや小さい）から4048g・㎠（小さい）に。ネック軸回りのMOIも、7138g・㎠（標準）から6348g・㎠（小さい）と操作性がさらに高くなりました。
ですから、従来の「F」の基本設計を崩すことなく、弾道を自分で作りたいゴルファー向けの性能になりました。
※ヘッドMOIの標準値:4600〜4799g・㎠
※ネック軸回りMOIの標準値:7000〜7299g・㎠……この数値よりも大きければ、オートマチックな挙動。小さければ操作性が高い
GD 他に特徴があるデータはありましたか？
松尾 低重心率（※）が標準的な部類の前作から、今作は61.8%と低くなりました。より低スピンな打球で鋭く飛ばせます。また、ヘッド体積の規格値が前作は460ccでした。一方で今作は445ccと小ぶりなサイズにブラッシュアップされました。
見た目からも操作性の良さを感じさせてくれるドライバーです。
※低重心率……「重心高さ÷フェース高さ」で求められる指標。標準値は62.0%～63.9%でこれよりも上であれば高重心、下回れば低重心
左から「RS X F」「RS DUO F」。全体的にスッキリしたシルエットになった
GD プロギア「RS DUO F」ドライバーはどんなゴルファーにおすすめですか？
松尾 ヘッドMOIが小さいため、精密なミート力は必要になります。高い操作性を生かしながら、シチュエーションに応じて弾道を打ち分けながら、飛ばしたいゴルファーは試されるといいでしょう。
