ドライバー「38モデル」。どれだけ飛ぶんだ大調査！飛距離の原動力「ヘッドスピード」ランキング【第2回調査報告】

2022-06-02

ゴルフダイジェスト・ギア研究チームは、現行ドライバー38モデルを打ち比べる大規模テストを実施しました。第２回調査報告は、飛距離の原動力となる「ヘッドスピード」ランキングです。理論上ではヘッドスピードが1m/ｓ上がると、5ヤード飛距離が伸びると言われています。今回の調査では1位のクラブと38位のクラブの差は「2m/ｓ」でした。テスターは2016年プロテスト合格、ヘッドスピード49m/ｓの鈴木悠介プロ。
ボールはタイトリスト「プロＶ１」を使用し、弾道は「トラックマン4」で計測。計測値は明らかなミスショットを除く5球の平均値を掲載しています。

ご存知のように「飛びの3要素」は、打ち出し初速、打ち出し角、バックスピン量です。打ち出し初速は、ヘッドスピードに連動してきます。ヘッドスピードが速ければ、打ち出し初速が速くなる〝可能性″は高まります。

フェース素材、構造、ヘッドの進化によって打ち出し初速が上がると言われていますが、それだけでは飛距離アップにつながりません。打ち出し初速の源はヘッドスピードです。言うまでもなく、ヘッドスピードは遅いよりも速いほうがいい。誰もがヘッドスピードアップを望んでいることでしょう。

ヘッドスピードは「クラブの振りやすさ」が関係してきます。振りやすいものはスピードが出やすく、振りにくいものは遅くなります。クラブの振りやすさはスウィングに影響を与えます。

また、「クラブ長」が長くなると遠心力によってヘッドスピードが上がると言われています。しかし、長くても振りにくいクラブだとヘッドスピードは上がりません。むしろ、長くなった分、ミート率が下がり、飛距離を落とす可能性があります。長いクラブはヘッドスピードアップが期待できる一方で、振りにくさを生じさせる可能性があるため、なかなか「46インチの壁」を越えられないでいます。

そのような状況の中で、プロツアー、エリート競技では2022年から「46インチ以内」のローカルルールが施行されたため、今後の（一般市場向けの）長尺開発に影響が懸念されます。

では、ヘッドスピードが上がるクラブが飛ぶのか？と言ったら、それだけでは決まりません。ヘッドスピードは、打ち出し初速を生み出す原動力ですが、飛びの3要素のひとつにすぎません。その時の、打ち出し角は？　バックスピン量は？「3つのチカラ」がひとつとなって飛距離となります。