「ゼクシオ13」（左）はヘッドスピード36～40m/sが対象、「ゼクシオX」はヘッドスピード40～44m/sが対象。2モデルともヘッドスピード40m/s想定で堀越プロが試打。「どちらもボール初速が上がっています。ヘッドが利いている証しです」
つかまりのいい「ゼクシオ13」と女子プロを意識した「ゼクシオX」
1999年の初代「ゼクシオ」が登場してから24年。2年ごとにニューモデルを発表してきたゼクシオが、13代目となる「ゼクシオ13」と3代目となる「ゼクシオＸ」を12月9日より発売する。
今回も歴代すべてのゼクシオを試打してきたスペシャリスト、堀越良和プロに分析を依頼。試打した最初の印象はどうだったのか?
「ゼクシオ13は、1球目から球がつかまります。そこで感じたのは『ヘッドの重み』です。ヘッドの重さを感じながらスウィングできるという印象です。今までのゼクシオは軽快な振り心地がひとつの特徴でした。ですが、今回の13は前作のＸに近づいた感じで少しハードになっています。ヘッド重量があるということは、女子プロにも合うのではないか、女子プロを意識したクラブになっているのではないか、そう感じました。しっかりしたシャフトを差せば、女子プロでも十分に使えるヘッドに仕上がっています」
菅沼菜々と青木瀬令奈が「新ゼクシオX」で今季2勝目!
「ゼクシオX」で2勝目を獲得した菅沼菜々は「今までこんなに曲がらないドライバーはなかったです」と絶賛。青木瀬令奈も「X」で2勝目。安田彩乃は「ゼクシオ13」を投入済みだ
10月中旬の富士通レディースから選手の使用が始まったが、翌週のマスターズGCレディースでは菅沼菜々が新しいゼクシオＸで2勝目、エリエールレディスでは青木瀬令奈も同じく「エックス」で2勝目を挙げている。
女子プロが投入してすぐに結果を出せるほど、完成度は高いといえる。
発売前から注目を集める「新ゼクシオ」には、どんなテクノロジーが採用されたのか。
その特徴は大きく2つある。
「芯を広げ、芯に集めて飛ばす」という開発コンセプトを実現
2つのテクノロジーを採用。新テクノロジーは、トランポリンのような高い反発力を発揮する「バイフレックスフェース」。もうひとつは、前作から進化したテクノロジーで、空力をコントロールすることでヘッドの挙動を安定させる「ニューアクティブウイング」だ
ひとつは新技術となる「バイフレックスフェース」だ。トランポリンのような高い反発力を発揮するという。
もうひとつが前作から進化した「ニューアクティブウイング」。空力をコントロールすることでヘッドの挙動を安定させるもので、この2つの技術で「芯を広げ、芯に集めて飛ばす」という開発コンセプトを実現している。
「新ゼクシオ」ドライバーを試打した堀越プロはどう感じたのか?
「最初に気付いたのは2モデルともクラブ長が短くなっています。これは46インチ規制を想定したものでしょう。ヘッド重量が増した13は当然、ボール初速が上がりますが、慣性モーメントも上がります。その結果、曲がらずに飛ぶ、弾道になっています。とくに慣性モーメントの増大を強く感じました。見えないレールの上をヘッドが真っすぐ走っていく、そんな感覚です。これはつかまり過ぎないというメリットでもあり、今までのゼクシオユーザーより若い世代にも合いそうです。3代目Ｘは振りやすくてバランスがいいです。引っかけるイメージがなく、プロでも構えやすいヘッドです。前作よりボール初速が出ていました」
「ゼクシオ13はヘッドの重さが増して寛容性がアップ!」（堀越プロ）
【ゼクシオ13】●ロフトバリエーション/9.5、10.5、11.5度●ヘッド体積/460㏄●長さ/45.5インチ ●ライ角/59度
【試打分析①】ヘッドの重さでボール初速がアップ
シャフトは40g台でグリップは30ｇ台、さらにヘッド重量が増したことでよりヘッドが利いています。
そのひとつがボール初速アップ。弾き感のある打音は「飛んでいる」感が強いです。
【試打分析②】ヘッドがブレないからオフセンターヒットに強い
クラウン凸部の効果でヘッドの挙動が安定しています。オフセンターヒットしても曲がり幅、飛距離低下が少ないです。
大慣性モーメントになったことでつかまり過ぎないのもいいです。
【試打分析③】フックフェースだけど前作より構えやすい
13もゼクシオらしいフックフェースですが、前作よりヘッドの座りがよく、それほど左にかぶった感じがありません。
オートマチックに動いて曲がらない、そんな顔になっています。
「ゼクシオＸはボールが上がりやすくなった」（堀越プロ）
【ゼクシオX】●ロフトバリエーション/9.5、10.5度●ヘッド体積/460㏄●長さ/45.25インチ ●ライ角/59度
【試打分析①】ボール初速が上がり飛距離が伸びた
弾道計測でボール初速が1m/s以上、上がりました。打感はしっかりめです。
ヘッドスピード42～43m/sのゴルファーに合いますし、シャフトを替えれば46～47m/sまでいけそうです。
【試打分析②】フェードバイアスで上級者に合いそう
重心距離が長く感じます。ボールがつかまり過ぎないので上級者好みのフェードバイアスになっています。
ボールが上がりやすく、フェードやドローの打ち分けもできます。
【試打分析③】ほぼスクエアなフェースで構えやすい
構えた感じは、ほぼスクエアです。プロでも構えやすいはずです。左へ引っかけるイメージもなく、上級者が思い切って振り抜けるヘッドです。
女子プロにマッチするクラブという印象です。
「新ゼクシオ」アイアンも、「13」と「Ｘ」を2ラインナップ
新アイアンも2ラインナップ。「ゼクシオ13」（左）は1Wヘッドスピード38m/sを想定、「ゼクシオX」は1Wヘッドスピード42m/sを想定。「ゼクシオ13はヘッドが大きくアベレージゴルファーには安心感があるはずです」（堀越プロ）
新アイアンを試打をした堀越プロは、
「13はヘッドが大きく、安心感があります。フェースが長いとつかまりは悪くなりますが、つかまり過ぎないのがメリットになることも。というのもアマチュアに多いカット軌道、アーリーリリースはフェースがかぶりやすいですが、外からヘッドが入ってもフェースのかぶりを抑えて真っすぐ飛んでくれます。慣性モーメントも大きく、ミスヒットに強いというのが最大の魅力でしょう。
Ｘはプロ好みの打感です。ミスに対する許容性がありつつ、操作性もあります。バウンスが利いたソールは抜けがよく、低重心でボールも上がります。ただ13ほど、やさしくはないです」
「ゼクシオ13はミスしても真っすぐ飛んでびっくり!」（堀越プロ）
【ゼクシオ13】●ロフト（7I）/28度 ●長さ/37.25インチ ●ライ角/62.5度
薄肉高強度のチタンフェースとヒールサイドの中空キャビティを中心とした4ピース構造。
前作から進化したフェースのたわみを生む、溝を設けたリバウンドフレームを搭載し、優れた方向安定性を実現。
【試打分析①】ミスヒットしても直進安定性が高い
意図的にトウやヒールでインパクトしても曲がり幅が抑えられています。直進安定性が高いので飛距離より方向性を重視したいゴルファーに合います。
曲がり過ぎないのは大きな魅力です。
【試打分析②】ヘッドが大きく安心感がある
上級者が構えるとフェースが長く、右にしかいかない印象がありますが、アベレージゴルファーには安心感があるはずです。
グースネックが強いのでつかまりやすさもあります。
「ゼクシオＸはソールの抜けと操作性が上がっている」（堀越プロ）
【ゼクシオX】●ロフト（7I）/28.5度 ●長さ/37インチ ●ライ角/62度
薄肉鍛造スチールフェースに高比重のタングステンウエイトをトウ側ソール部に装着し低重心化。
フェース周辺部に配した溝（メインフレーム）により、ボール初速が向上し、飛距離が伸びる高弾道を実現。
【試打分析①】ストロングロフトなのにボールが上がる
前作よりストロングロフトになっていますが、ボールはラクに上がります。ボール初速も出ていて13より強い高弾道という印象。
13ではヘッドが大きいと感じるならこちらが合います。
【試打分析②】上から打つタイプでもソールの抜けがいい
13もＸも上から打ち込むより、フラットにさらっと打つほうが合います。
ただＸはバウンスが利いていて多少上から入っても抜けがいいです。
PHOTO/Yasuo Masuda、Shinji Osawa、Tadashi Anezaki THANKS/クレアゴルフフィールド
※週刊ゴルフダイジェスト2023年11月28日号「『新ゼクシオ』ドライバーアイアン最速試打」より
