「タイトリストT350」と「ヤマハRMX VD/X」を試打! ミスヒットに強い秘密がわかった【最新アイアンの魅力③】

タイトリストT350：UTのような大きなヘッドでウッドのように弾く打感

●試打シャフト/ N.S.PRO 105T（S） 7番ロフト角/29度　重量/420グラム　長さ/37. インチ

「オフセットが少なめでストレートネックっぽいし、トップブレードが真っすぐなので、ターゲットへスクエアにセットアップしやすいんです」。方向が出しやすくて、ストレートなボールでグリーンを狙える。

【試打結果】
キャリー●175.1Y
縦距離●184.0Y
初速●54.6m/s
打ち出し角●18.6度
スピン量●4602rpm
高さ●31.0Y
1Wのヘッドスピードが50m/sほどの勝又プロが自身のHSで打ったとき

「Ｔシリーズ」の"4兄弟”で最もやさしく飛ぶモデルが、中空構造の「T350」。

「ヘッドを爪で叩いてみると、中空ならではの”カチカチ”という音がして、飛び系であることがわかります。そして構えると、ヘッドが大きくてブレードが長く、見た目から安心感を受けました」　

打ってみると、ミスヒットの許容範囲がかなり広くてやさしい。そのポイントは、サイズの大きさや中空であることに加えて、トウ・ヒールの最適なところにタングステンウェイトを配したことにある。

「打点がバラついたりダフり気味に入っても、曲がりづらいし距離がしっかり出ました。中空の強みであるスイートエリアの広さを感じます。しかも、打ち出しが高くて弾くので、HSを落として振っても飛んだ。総じて、ボクが使う"6I"と同じ感覚ですね」

ヤマハRMX VD/X：ヘッドがブレずにどこに当たっても同じ飛び

●試打シャフト/ N.S.PRO 910GH（S） 7番ロフト角/28度　重量/418グラム　長さ/37.0 インチ

ネック裏のボリュームと、トウ側に配した高比重&大容量のタングステンウェイト（7I＝46g）によって、最大級の4000g・㎠という大慣性モーメントを手に入れた。そして、ディスタンス性能に優れている。

【試打結果】
キャリー●181.1Y
縦距離●188.5Y
初速●56.7m/s
打ち出し角●18.2度
スピン量●5047rpm
高さ●34.9Y
1Wのヘッドスピードが50m/sほどの勝又プロが自身のHSで打ったとき

ストロングロフト＆大慣性モーメントによる”飛んで曲がらないアイアン”とウワサの「RMX VD／X」。

「クラブを構えると、ネックの膨らみは隠れるので気になりません。グースが利いていて全体的に丸みを帯びたシルエットで、ボールを包み込むようなイメージですね」

打点をトウやヒールに外して打っても、弾道データや飛び様が安定して「ミスヒットに一番やさしいヘッド」という評価に。しかも、スピンが適度に入って弾道の頂点が高く、グリーンに止まりやすい。

「慣性モーメントが大きいと右にすっぽ抜けやすいイメージがあるかもしれませんが、このモデルはライ角がアップライトだしネックの膨らみもあり、フェースが返って振り遅れません。打点が散らばっても真っすぐ飛ぶし、タテ距離がそろうアイアンです」

TEXT/Satoru Niida
PHOTO/Tomoya Nomura、Akira Kato
THNAKS/GOLF PLACE

※総重量は編集部調べ

※週刊ゴルフダイジェスト2024年2月27日＆3月5日合併号「やさしいアイアン研究室」より一部抜粋