テーラーメイドの「バーナーミニドライバーカッパー」とキャロウェイの「パラダイムAiスモークTi340」
いまのドライバーは大きすぎるし、長すぎる!?
み：テーラーメイドに続いて、キャロウェイ、PXG、などとヘッド体積の小さなミニドライバーが続々登場しています。これから小さいヘッドが流行りそうですか？
宮城：増えるかどうかは一般ゴルファーのニーズ次第ですが、ぼく個人としては大賛成ですよ。なにしろいまのドライバーは大きすぎますから。
み：初めて460ccのヘッドを見たときには馬鹿でかいと思いましたが、いまは逆に300ccくらいのヘッドだと小さすぎて当たるかどうか不安です。ミニドライバーはPGAツアーで話題になっていてアスリート向きのイメージがあります。ふつうのアマチュアでも打てますか？
宮城：小さいボールを打つのでフェースのどこかには当たるでしょう（笑）。たとえばキャロウェイのドライバーはボディが大きく見えても、フェースそのものはかなり小さめです。それを誰でも打てているので問題ありません。
み：ドライバーとしての性能はどうでしょう。体積が大きいほど慣性モーメントの数値も高くできて、よりやさしく飛ばせるのでは。
宮城：ヘッド単体の慣性モーメントが大きければやさしいというわけではありません。なぜなら慣性モーメントは動きにくさを表す数値、大きいヘッドは、開いたら開いたまま、閉じたら閉じたまま動こうとするからです。芯を外したときにブレにくいといっても、それはスクエアに当たることが前提になります。それに小さいヘッドでも重量を上げれば慣性モーメントを大きくすることは可能です。現に「バーナーミニドライバーカッパー」は304ccでも4,000g・㎠くらいありますから。
み：確かに、いま某社の「何とかマックス」を使っているのですが、相変わらずスライスは出ます。
宮城：打ち方はさておき、球が右に曲がるのはクラブパスに対してフェースが開いて当たるのが原因です。フェースを開いて閉じて使う人が高慣性モーメントのクラブを振ると、インパクトに間に合わずフェースが開いたまま当たりやすくなります。フェースを返しやすいミニドライバーなら振り遅れを解消できる可能性が大きいと思います。もう一つ、レングスが短いことも振りやすさの要因です。
み：「バーナーミニドライバーカッパー」も「パラダイムAiスモークTi340」も43.5インチですね。
宮城：1980年代のメンズのドライバーも43.5インチか44インチくらいでしたが、いまはそれより2インチくらい長くなりました。その間、アイアンは5番で37.75合わせだったのが38インチになったくらいでほとんど変わっていません。いまのドライバーは大きすぎるし長すぎます。
み：小さく、短く、ダウンサイジングが今後のドライバーのキーワードになりそうですか？
宮城：300ccクラスのミニドライバーが流行るかどうかはともかく、体積が少し小さい430㏄とか445ccくらいのモデルが増える可能性はあるでしょう。レングスを短くしてもヘッド重量をアップすればボール初速は出せます。あとは460ccのままで形状をディープにする方向性も考えられます。上下の慣性モーメントを大きくすることで打ち出しとスピンが安定し、フェースが円に近くなることで反発力も上がります。10Kなんかはその走りかもしれません。
