数多くのクラブを手掛けてきた設計家・松尾好員と試打のスペシャリスト・堀越良和プロが最新クラブを打って測って研究する「ヘッドデータはウソつかない」。今回は住友ゴムの「ゼクシオイレブンドライバー」です。
国民的ブランド「ゼクシオ」の正統進化
ブランドのロゴが刷新された11代目のゼクシオですが、構えたときの安心感は、これまでと何ら変わりはありません。アップライトでフェースアングルもプラスと、つかまりを重視したフェース形状ですが、違和感なく構えることができます。（堀越）
ヘッド後方のウェートで重心を深くしミスに強い。慣性モーメントは大きいがフックフェースでしっかりつかまる
新モデルの注目すべき特徴は、グリップエンドにウェートを埋め込んだ「ウェイトプラステクノロジー」です。手元側が重いのでテークバックが安定するし、インパクトゾーンではカウンターバランス効果でヘッドが効率よく走り、フェースターンもしやすくなっています。もちろん、球もやさしく上がってくれます。（堀越）
しなり戻りが速やかで球がつかまる
スウィートスポットがさらに大きくなっている
爽快感のある打音も、歴代ゼクシオの特徴ですが、それは新モデルでも健在。しかも、いい音が出るエリアが広がっています。
スウィートスポットがさらに大きくなったことで、よりミスヒットに強くなり、芯を外しても飛距離が落ちません。
重心位置が高く適度なスピンで弾道が安定する
これまで確立してきたアイデンティティを守りつつ、よりやさしく球をつかまえられて、遠くへ飛ばせるドライバーへと、さらなる進化を遂げています。
まだゼクシオは早いと思っている人にも試してほしいですね。（堀越）
球がつかまるイメージが湧く
実測値のクラブ重量は軽いですが、クラブレングスが長く、スウィングウェートも大きいので、クラブ慣性モーメントは大きいです。（松尾）
ヘッドは横幅の広い丸型形状で、アドレスでは強いフックフェースとアップライトなライ角で球をつかまえるイメージが強いです。クラブ重量が前モデルよりも約10g重く（Rフレックス比）なっていますが、シャフトは軟らかめなので、ヘッドスピードが40m/sくらいのゴルファーならSでよさそうです。
長い重心距離と深い重心深度で大きなヘッド慣性モーメントを狙っています。
球が上がりやすいシャローフェース
打点がバラつく人、つかまえて飛ばしたい人
ネック軸回りの慣性モーメントが非常に大きいのでヘッドの返りは遅いですが、強いフックフェースで球がつかまる。高重心設計でヘッドスピードが遅くても適度なスピンが入って弾道が安定します。（松尾）
【総合評価】 飛距離性能 5／つかまり 4.5／上がりやすさ 4.5／ミス許容 4.5／操作性 3.5 ※5点満点
ヘッド体積／460cc
ロフト角／9.5度、10.5度、11.5度
ライ角／59度
長さ／45.75㌅
シャフト／ゼクシオ MP1100カーボンシャフト（S、SR、R、R2）
総重量／約280g（R）
価格（税抜）／8万円
※メーカー公表値
解説：クラブ設計家 松尾好員
解説：プロゴルファー堀越良和
週刊GD2020年1月7・14日合併号より
ゼクシオやスリクソンの各ヘッドデータが比較できる、ダンロップ ドライバー図鑑はこちら
