ドローポジションは今どきドライバーのいいトコどり。キャロウェイ「エリート Xドライバー 10Kバージョン」を打ってみた

つかまりの良さ、
上がりやすさはそのまま、
打点ブレにもさらに強く

キャロウェイの「エリート ドライバー」といえば、キャロウェイのお家芸であるAI設計の進化によって、弾道を補正するコントロールポイントを前作（PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー）の10倍に増加。スピードと寛容性をさらに高次元で両立したモデルだ。

そんな「エリート」シリーズの中で、「エリート Xドライバー」はつかまりの良いドローバイアスのモデルであるが、その後方ウェイトを10K専用ウェイトにチェンジしたのが今回一般販売開始となった「エリート Xドライバー 10Kバージョン」だ。

ヘッド後方部分に装着された10K専用ウェイトにより、上下左右の慣性モーメントの合計で10K（10,000g・c㎡）を実現。左右だけでなく、上下の打点ブレにも寛容性を発揮。スコアメークを後押ししてくれる。

今回試打を担当してくれた西田幸一プロも、「確かにつかまりは抜群です。僕は持ち球がドローで嫌なミスは右プッシュですが、それが出る気配がまったくありません。かなりカットめに打ってナイスフェードくらい。スライスに悩んでいる方にはおすすめですね。フェードヒッターが打つと、ほとんど右に曲がらないんじゃないかな」とその基本性能に太鼓判。

一般的なアマチュアのヘッドスピードに合わせてHS42m/sでスウィング

アマチュアに多いアウトサイドインのカット軌道を意識してスウィングしたが、結果はしっかりつかまったドローボールに。スピン量は2550回転と適正で、ミート率は1.50と初速も速い。

さらに10Kの実力を確かめるべく芯を外して試打してみた。

「ヒール気味、かつカット軌道でもスピンが少し増えるだけでナイスショットの範囲。ヘッドスピードを落としてフェースの先上でヒットしてみましたが、ボールに当たり負けする感覚もなく、フェースがブレませんね。これはすごいな」（西田プロ）

打点ブレの強さを確かめるためにヘッドスピードを落としてトウ寄り上側でヒット

ヘッドスピード 39.6m/sでスウィング。当たり負けした感覚はなく、打ち出しもほぼ真っすぐ。スピン量も2650rpmと減っていない。これが進化したAi 10x FACEフェースの力か。

エリート X 10Kバージョンは、
ドローポジションがいい！

10K専用ウェイトは、装着場所を「NEUTRAL（ニュートラル）」「DRAW（ドロー）」の2カ所から選べるが、この「DRAW」ポジションがおすすめだと西田プロ。

「10K専用ウェイトをドローポジションに入れて打ってみましたが、これはいいですね！ ヒール側がグッと重くなるのでヘッドがインパクトでくるんと返る感覚があります。私もそうですが、フェースを開いて閉じる動きでゴルフを覚えた方にはぴったりのはず。ミニドラが流行っていますが、最近の大型ヘッドを打ちにくいと感じている方には、ぜひこのドローポジションを試してほしいですね」（西田プロ）

「大型ヘッド＋10Kのやさしさに、ヘッドを返しやすい小ぶりなヘッドの感覚が加わったような気がします。ミニドラにも興味がありましたが、これは本当に打ちやすく、しかもやさしいですよ」（西田プロ）

慣性モーメントの大きさに目が行く10Kモデルだが、「エリート Xドライバー 10Kバージョン」は、ぜひドローポジションに注目してみてはいかがだろう。

【番外編】
どこまで下目に強い？ 直ドラで試してみました

「直ドラなのでかなり下目に当たりますが、スピン量も適正の範囲で飛距離もしっかり出せました。直ドラは得意で、左に曲げずに距離を稼ぎたいときによく使いますが、これはつかまりが良すぎて実戦では怖いくらい。ただ、慣性モーメントが大きいのでヘッドが返りすぎてチーピンが出るイメージはありません。慣れれば武器になってくれそうです！」（西田プロ）

※試打結果はすべてトラックマンで計測。ヘッドはキャロウェイ「エリート Xドライバー 10Kバージョン」でロフトは10.5度。シャフトはVENTUS GREEN 5 for Callway（5S）