発売前からコリン・モリカワやトミー・フリートウッドといった契約プロが投入していたことで話題になったテーラーメイド「Qi4D LSドライバー」をクラブ設計家の松尾好員氏と共に分析します。前モデル「Qi35 LS」と比較しながら性能をひも解くと、同じ“LS”でも大幅にモデルチェンジがされていることが明らかになりました。
基準ヘッドは10.5度、データは実測値です
画像: 【試打クラブスペック】●ロフト角/10.5度 ●ライ角/54.0度 ●ヘッド体積/460cc ●価格(税込)/10万7800円※すべてメーカー公表値

【試打クラブスペック】●ロフト角/10.5度 ●ライ角/54.0度 ●ヘッド体積/460cc ●価格(税込)/10万7800円※すべてメーカー公表値

ハードヒッター向けの重心設計

GD 今回はテーラーメイド「Qi4D LSドライバー」(以下、今モデル)を「Qi35LS」(以下、前モデル)と比較しながら分析していただきます。ラインナップをおさらいすると、今モデルのほかに、飛距離性能とミスの強さをバランス良く備えた「Qi4D」(コアモデル)、よりヘッドの慣性モーメントを大きくした「Qi4DMAX」、振りやすさを重視した「Qi4D MAXライト」があります。

松尾 はい。その中でも「Qi4D LS」は、ツアーモデルという立ち位置になりますね。

画像: 共に同じ低スピン設計だが、今モデルはどんな性能になっているのか

共に同じ低スピン設計だが、今モデルはどんな性能になっているのか

GD 名前に“Low Spin”の頭文字が冠されているように、低スピンで飛ばせる設計がなされているモデルですね。今回はどんな性能になっているんでしょうか?

松尾 そうですね。見た目が引き締まったツアープロが好む形状は変わらずでした。一方で重心設計に変化がありました。
 
重心距離(標準値:39.0〜40.0mm)が前モデルは41.0mmと長く、フェース面上の重心位置がトウ寄りのフェードバイアスでした。しかし今モデルは39.2mmと標準値で落ち着いています。
 
重心深度(標準値:39.0〜40.0mm)を見ると前モデルは標準値範囲内の40.0mm。対して今モデルは35.0mmと非常に浅い設計になりました。

画像: 今モデルは重心設計が大幅に変更されている

今モデルは重心設計が大幅に変更されている

GD つまり重心位置が浅く、短くなったわけですね。かなり思い切った変更のように感じます。

松尾 関連して低重心率(※)が前モデルは60.0%と、これでも低重心の部類でした。しかし今モデルは58.7%とさらに低くなっています。
※低重心率……「重心高さ÷フェース高さ」で求められる指標。標準値は62.0%~63.9%でこれよりも上であれば高重心、下回れば低重心

GD この連載でも他社の低スピンモデルを分析してきましたが、意外にも低重心ではなく標準値の範囲に収まっていることが多かったです。“シリーズ中では低スピン”といった感じでしたね。「Qi4DLS」のような低い数値は珍しいですね。

松尾 ここまで振り切った低重心設計ですから、おそらくツアープロの要望があったんだと思います。またヘッドの慣性モーメント(標準値:4600〜4799g・㎠)は4066g・㎠と小さい値。前モデルが4640g・㎠と標準的でしたので、より一層ミスヒットへのやさしさは求めていない設計になりました。
 
ヘッドの操作性に関しても、ネック軸回りの慣性モーメント(標準値:7000〜7299g・㎠)が前モデルは7626g・㎠とややオートマチック感がありました。対して今モデルは6509g・㎠とかなり抑えられ、インテンショナルに弾道を操作しやすいヘッドになってます。

GD 「Qi35LS」とは別物に進化したわけですね。対象ゴルファーがより上級者向けになった感じでしょうか?

松尾 かなり低重心になりましたし、ミスヒットに強いヘッドではありません。言い換えれば正確なミート力があり、パワーがあるゴルファーにとって、飛距離性能を発揮する一本だと思います。


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