“13.5度”だから楽に上がる! コブラ「キングテックミニドライバー」【ヘッドデータ分析で判明】

構えやすく、弾道が揃いやすい

ここからは実測データをもとに凄腕シングルでもある松尾氏にクラブ分析と試打レポートをしてもらいます。試打及び計測ヘッドが13.5度、シャフトは「USTMamiya LIN-Q」（フレックスS）です。掲載数値はすべて実測値となります。

クラブ重量が321.5グラムと非常に重いですが、クラブ長さが43.25インチとスプーンに近い長さです。クラブの振りやすさの目安となる、クラブ全体の慣性モーメントが285万g・㎠に抑えられ、計測数値のみで推察するとドライバーのヘッドスピードが、43m/sくらいのゴルファーにとって、タイミング良く振りやすくなっています。

ヘッドはコブラ特有の三角形型に見えるドライバーのようなシルエットではなく、比較的オーソドックスな形状です。またミニドライバーにしてはアップライトに感じます。さらにリアルロフト角が13.5度と大きく、ボールが上がりやすそうなイメージが出ています。

実際に試打したところ、アドレスではスクエアフェースで素直に構えやすく、実測体積が305cc（25年くらい前のドライバーと同じ体積）で、まさにブラッシー（2Ｗ）を彷彿とさせます。ティーショットの場合は通常のドライバーのような高いティーアップは必要ありません。そして小さくシャローなヘッド、大きいリアルロフト角設定、そして大きいフェースプログレッションにより、総じてボールが上がりやすくなっています。。

試打シャフトは適度なしっかり感があり、インパクトの再現性も高かったです。

通常のドライバーよりも約15〜20ヤードくらい飛距離は落ちますが、クラブ長さが短く、フェアウェイウッドよりもサイズが大きいのでミートしやすいです。適度なスピンが入り弾道も揃うので、OBしやすい狭いホールのセカンドドライバーとしてセッティングするのもいいでしょう。一方で地面からはヘッドスピードが45m/s以上ないと、ボールを上げることは難しそうです。

※週刊ゴルフダイジェスト2026年4月28日号「ヘッドデータは嘘つかない!」より

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