基準ヘッドは10.0度、データは実測値です
【試打クラブスペック】●ロフト角/10.0度 ●ライ角/58.5度 ●ヘッド体積/460cc ●価格（税込）/11万5500円※すべてメーカー公表値
よりシャープになって強く飛ばせる
GD 今回はタイトリスト「GTS2」ドライバーを分析していただきます。前作に当たる「GTシリーズ」は、発売前から続々とプロがスイッチしていました。今シリーズもツアーで目撃されており、ギアファンの中では話題になっていました。
松尾 そうですね。この連載でも「GTシリーズ」の全モデルを取り上げましたね。共通していたのは「TSi」、「TSR」、そして「GT」とモデルチェンジ毎に重心深度が浅く設定されています。
この変化によって、見た目もより引き締まってきていました。
左から「TSi2」、「TSR2」、「GT2」
GD 他メーカーは重心を深く設定し、ミスヒットに強い性能を持たせながら、各モデルへ派生させていますね。
松尾 はい。そのやさしさは狙わずに、引き締まったヘッドにすることで、操作性を求めているのだと思います。
GD 「GTS2」はどんな性能になっていますか？
松尾 「GT2」よりも重心深度が浅くなり、さらに見た目も引き締まりました。さらにヘッドの操作性を判断できる、ネック軸回りの慣性モーメント（以下、MOI）は、「GT2」の7869g・㎠だったのに対して、7722g・㎠と小さくなりました。
ですから、引き続き操作性を高めることに、フォーカスしていると思います。
※ネック軸MOIの標準値:7000〜7299g・㎠
操作性を高める設計思想は継続されている
GD 基本設計を曲げずに進化させてきたわけですね。
松尾 そうですね。リアルロフト角が9.5度と小さく、さらにヘッド重量が「GT2」の202.2gよりも、重い204.0gに設定されています。
今作は操作性だけでなく、初速性能も磨きをかけています。
「GT2」も重いヘッド設計だったが、今作はさらに重くなった
GD これだけ重たいヘッドだと、それなりにヘッドスピードが必要になりそうですね。
松尾 はい。あくまでデータからの推察ですが、平均でも47〜48m/sは欲しいところかと。また今作も重心深度が浅くなっていることで、ヘッドMOIが4783g・㎠と標準的。特別ミスに強い性能ではありません。ある程度のミート力も求められるドライバーでしょうね。
ですからアベレージゴルファーには、ちゃんとしたフィッティングが必要なモデルだと思います。
※ヘッドMOIの標準値:4600〜4799g・㎠