今、最も飛ぶドライバーはどれかを決める月刊ゴルフダイジェストの名物企画「D-1グランプリ」。今年2026年のチャンピオンに輝いたのがタイトリストの「GTS2」。これで先代「GT2」の2連覇に続き、タイトリストが史上初の3連覇を飾ることとなったが、その強さの理由は何なのか? YouTube「試打ラボ しだるTV」でお馴染みの石井良介プロが徹底試打&フィッティングして深堀りした。

タイトリストフィッティングスタジオ藤沢で
石井良介プロが「GTS」シリーズをフィッティング

今回、石井良介プロが訪れたのが神奈川県藤沢市にあるゴルフ練習場「藤沢ジャンボゴルフ」内にある「タイトリストフィッティングスタジオ藤沢」。最先端のカリキュラムに沿ってフィッティングが受けられる、タイトリストのインドアフィッティング施設だ。

画像: タイトリストフィッティングスタジオ藤沢

タイトリストフィッティングスタジオ藤沢

石井 GTSシリーズはすでに試打していて、その魅力は自分なりに分かっているつもりですが、ゴルフダイジェストが誇る「D-1」グランプリを見事3連覇ということで、今回は改めて試打しつつ、「GTS2」「GTS3」「GTS4」の3モデルで、どれが僕に合うのかフィッティングしてもらいにきました。

フィッティングの模様を動画でチェック!

画像: 【最適な1本を見つける】タイトリストGTSフィッティングを石井良介が体験 youtu.be

【最適な1本を見つける】タイトリストGTSフィッティングを石井良介が体験

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「GT」シリーズの後継モデルとなる「GTS」。モデル名の「S」は「SPEED(スピード)、STABILITY(スタビリティ/安定性)」の意味が込められており、初速と弾道の安定性をより高次元で叶えたヘッドだと、タイトリスト ゴルフクラブ マーケティング シニアマネージャーの根津博嗣氏。

画像: 左)石井良介プロ 右)タイトリスト ゴルフクラブ マーケティング シニアマネージャー 根津博嗣氏

左)石井良介プロ
右)タイトリスト ゴルフクラブ マーケティング シニアマネージャー 根津博嗣氏

根津 新しいヘッドを開発するにあたって1番のポイントはヘッドの中心部分をいかに軽くできるかということでした。チタンより軽量なカーボンを使用するのが一般的ですが、タイトリストは独自のポリマーを開発し、それを使用しています。このポリマーが非常に軽量で強度が高く、さらに組み立てもしやすい。ヘッドに継ぎ目が一切見えませんが、加工精度の高さも魅力の素材です。

画像: 重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI(慣性モーメント)を実現しながら、前方にも最適な重量を配分したことで圧倒的なボール初速と理想的な打ち出し性能を実現

重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI(慣性モーメント)を実現しながら、前方にも最適な重量を配分したことで圧倒的なボール初速と理想的な打ち出し性能を実現

石井 打音もカーボンとは違う、少し金属音に近い爽快な音になっていますよね。

根津 打音もプレーヤーのパフォーマンスに影響する重要な要素と考え、心地よいタイトリストらしい"伝統の音"を継承しています。また、前回のGTでクラウン部分に使用していたポリマーをヘッド面積の約60%、ソール部分まで使ったことで前作より余剰重量を多く生み出すことができ、より緻密な重量配分が可能になりました。

画像: 独自の補強構造でオフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮

独自の補強構造でオフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮

根津 フェースも進化していて特に上目の打点に強くなりました。フェース上部の初速がさらに安定したことで、芯を外した時でもフェースのあらゆる打点で高い初速性能や適性なスピン量が得られます。

石井 ティーを高くしてフェースの上目に当てて飛ばす、というプロも多いですから、これは嬉しい進化ですね。お尻の上がったハイバックの形状も特長ですね。

画像: より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減。さらなるスウィングスピードを可能にした

より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減。さらなるスウィングスピードを可能にした

根津 空力の観点からはハイバックのほうが空気抵抗が減る、ということは以前から分かっていました。ただハイバックにすると重心位置が上がってしまう。低重心化が進んだ最近のクラブでハイバックのモデルが少ないのはそれが理由です。今回の「GTS」シリーズは先ほどお話したポリマーのおかげで、重量をセーブできているのでハイバックにしても重心が下のほうにあるんです。実際、空気抵抗は減っているのに前作「GT」シリーズより重心が下がっています。

石井 さらにウェイト調整で微調整もできると。。。

根津 そうです。それぞれのベストパフォーマンスが出る組み合わせを選ぶことが可能です。

石井 それでは早速フィッティングをお願いします!

フィッティングは
GTS2からスタート

石井プロのフィッティングを担当したのはタイトリストのフィッティングスペシャリスト・大久保和彦氏。6月のGTS発売からすでに連日多くの予約が入っており、現時点では「2」「3」がフィットするゴルファーが多いが、前作より「4」を選ぶユーザーが増えているという。

画像: GTS 2は飛距離性能と許容性の高さが魅力

GTS 2は飛距離性能と許容性の高さが魅力

大久保 まずは「GTS2」と純正シャフト「TENSEI 1K Blue RIP(65S)」の組み合わせからはじめましょう。

石井 いろいろなクラブが打てることが特技なんですけど(笑)、逆にどれが自分に合っているのか分からなくなっているので、ぜひ今日はそれを見つけたいです。

画像1: フィッティングは GTS2からスタート
画像2: フィッティングは GTS2からスタート

GTS2(ロフト10.0度)試打データ
シャフト:TENSEI 1K Blue RIP(65S)

クラブスピード:44.5m/s
ボールスピード:65.9m/s
ミート率:1.48
打出角:10.9度
スピン量:2758rpm
キャリー:234.0y
トータル:259.1y
着地角:33.3度
最高到達点:25.2y

※ナイスショット7球の平均値

石井 前作のGT2も持っていましたが、本作のほうが据わりがよく感じます。構えやすくていいですね。フィッティングではどのような点を重視していますか?

大久保 フィッティングでは打出角、スピン量、着地角を重視しています。打出角が10~16度、スピン量は2000~3000回転、着地角は30~42度というのがおおよその目安になります。石井さんは3つの項目すべて目安に入っているのでスコアを作りやすい、適正な弾道が出ていますね。

石井 ということは、あとはボールスピードが飛距離に直結する数字になりますね。これをぜひフィッティングで70m/sにしてください!

続いてGTS3をフィッティング

「GTS2」の次は「GTS3」をフィッティング。シャフトは「GTS2」と同じ純正のTENSEI 1K Blue RIP(65S)。

画像: 「GTS3」はスピードと操作性を高レベルで両立

「GTS3」はスピードと操作性を高レベルで両立

画像: 続いてGTS3をフィッティング

GTS3(ロフト10.0度)試打データ
シャフト:TENSEI 1K Blue RIP(65S)

クラブスピード:45.2m/s
ボールスピード:66.9m/s
ミート率:1.48
打出角:13.1度
スピン量:2514rpm
キャリー:247.3y
トータル:269.6y
着地角:37.0度
最高到達点:30.7y

※ナイスショット3球の平均値

石井 「GTS2」が少しつかまっていなかったので、つかまえたいなと思って打ちました(笑)。 

大久保 スピン量が少し減って2000回転に届かないボールもありました。距離的には飛んでいますが、コースの状況によっては攻めづらいところがあるかもしれません。

石井 前作のGT2、GT3も所有していますが、私は「2」のほうが安定するんですよ。でも、「3」のほうがコントロールが効く。どっちがいいのか決めきれずにいます。「GTS4」が1番変わったと聞いていますがそれも気になります。

やさしくなったと評判のGTS4をフィッティング

画像: 「GTS4」はタイトリスト史上最もアグレッシブなロースピン性能が特長

「GTS4」はタイトリスト史上最もアグレッシブなロースピン性能が特長

画像: やさしくなったと評判のGTS4をフィッティング

GTS4(ロフト10.0度)試打データ
シャフト:TENSEI 1K Blue RIP(65S)

クラブスピード:45.5m/s
ボールスピード:66.8m/s
ミート率:1.47
打出角:13.2度
スピン量:2804rpm
キャリー:247.5y
トータル:265.1y
着地角:39.5度
最高到達点:32.8y

石井 GTSシリーズでは、「4」のヘッド体積が460ccになり、「GTS2」、「GTS3」と同じになりました。「GTS3」との立ち位置の違いはどうなのでしょう?

大久保 「GTS4」もヘッド体積が460ccになりましたが、低スピン設計のヘッドなので「3」よりスピン量が少なくなります。いわゆる力強い弾道ですね。これを求める方におすすめです。

石井 見た目は「3」と大きくは変わらないですね。細かく見ていけば微妙な違いはあると思いますが、打ってみると私は「3」よりも「4」のほうがスピンが安定して入りました。「3」よりもつかまらない印象ですが、弾道は1番安定していましたね。

大久保 トータルの距離でいうと「GTS3」のほうが出ていますね。ただ最高到達点はもう少し高くてもいいと思います。日本のゴルフ場はフェアウェイが欧米ほど硬くないので、落ちてランが少なくなる傾向があります。キャリーで飛ばせるほうがいいでしょう。

石井スピンがしっかり入った「GTS2」をもう一度打ってもいいですか?


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