【SRIXON ZXi series】強くて“やさしい!”僕らはこんなスリクソンを待っていた!【月刊GDギアラボ】

2024-11-21

松山英樹をはじめ、ツアーで結果を出し続けるスリクソン。そのイメージからわれわれアマチュアには「ちょっと手強い？」という印象もあるが、2年ぶりに誕生した新作はドライバーを4モデルに拡大したことで、腕前を問わず誰もが強さとやさしさを体感できると、かつてないほど評判を呼んでいる。海外ブランドに伍する数少ないジャパンパワーの秘密に迫る。

ドライバーは個性際立つ4つのモデルに

画像: 左からZXi TR、ZXi LS、ZXi、ZXi MAX — 左からZXi TR、ZXi LS、ZXi、ZXi MAX

SRIXON ZXi MAX

SRIXON ZXi

SRIXON ZXi LS

SRIXON ZXi TR

今度のスリクソン、見た目も〝かなり〞かっこいい

スリクソンの〝幅〞が一気に広がった！

今年のPGAツアープレーオフシリーズの最終戦、ツアー選手権を前に松山英樹は3位という年間王者を狙える絶好の位置にいた。その大事な一戦で、松山はドライバーを新しいモデルに替えた。クラブを替えることに慎重な松山だけに周囲も驚いたが、新ドライバーへの信頼がいかに高いかがうかがえる一幕だ。その後のプレジデンツカップでは、“最強の男”スコッティ・シェフラーを撃破するなど、新ドライバーの威力をいかんなく発揮した。
　

その新作『ZXi』シリーズがいよいよ発売となった。特徴は、松山が即実戦投入するに至った、前作を楽に上回る〝ボール初速の速さ〞、そしてミスヒットに寛容な〝MAX〞が加わったことだ。
　

スリクソンが持つアスリートな性能は小ぶりなTRや松山が信頼するLSで味わえ、そのアスリート感を持ちながらも大きな寛容性を秘めたMAXやスタンダードも選べる。スリクソンの〝幅〞が一気に広がった。見た目のかっこよさも海外ブランドにまったく引けを取らない。ジャパンパワーの雄、スリクソンの逆襲がここから加速する。

やさしいだけならほかでもできる MAXだって“高初速”を諦めない

発想の転換から生まれた高初速フェース

新しいZXiシリーズのドライバーは前作同様フルチタン構造を採用。しかし、ボール初速＝飛距離性能が圧倒的に進化している。それを実現する理由はいくつかあるが、最大のポイントは〝フェース〞にある。

近年、ドライバーのフェースは、中央部分を厚く、周辺を薄く、という作りが常識とされてきた。しかしZXiシリーズでは、トウ、ヒール側を逆に厚く設計、対してフェースセンターをスリクソン史上最も薄く仕上げた。こうすることで、フェースがより大きくたわみ、最大効率でボールにエネルギーを伝える、という仕組みだ。またそれを強烈に〝後押し〞するのが、フェース側から軟・剛・軟・剛と剛性を変化させたヘッド構造。フェースだけでなくヘッドのたわみも利用してボール初速に転換する。

寛容性を求め慣性モーメント（MOI）を高めたMAX系ドライバーは、とかくボール初速が出づらいというジレンマを抱えやすい。しかし今回の『ZXi MAX』では、その課題をフェースとボディのたわみで一気に解消した。強い球とやさしさの両立。まさにアマチュアが求めるドライバーといえるだろう。

画像: 中央部は極力薄く、トウとヒール側は肉厚に — 中央部は極力薄く、トウとヒール側は肉厚に

TECHNOLOGY 01 / i-FLEX

周りが厚く、中心がたわむ。ボール初速がアップする！

画像: ZXiドライバー最大の特徴。フェースのトウとヒール側を肉厚にして、逆にフェースセンターを薄くすることで、たわみを最大化、エネルギーを無駄なくボール初速に転換する — ZXiドライバー最大の特徴。フェースのトウとヒール側を肉厚にして、逆にフェースセンターを薄くすることで、たわみを最大化、エネルギーを無駄なくボール初速に転換する

TECHNOLOGY 02 / REBOUND FRAME

軟・剛・軟・剛の構造でヘッド全体をたわませ飛ばす

画像: ダンロップ自慢のリバウンドフレームも進化。TECHNOLOGY01の「i-FLEX」がもたらすフェースの“軟”に始まり、そこから交互に剛性を変化させることでヘッドのエネルギーが増幅する — ダンロップ自慢のリバウンドフレームも進化。TECHNOLOGY01の「i-FLEX」がもたらすフェースの“軟”に始まり、そこから交互に剛性を変化させることでヘッドのエネルギーが増幅する

TECHNOLOGY 03 / STAR FRAME CROWN

強度と軽量化を両立したクラウンで大MOIに

画像: 多くの余剰重量を得ることが性能を上げる根本。今作は強度を維持しながらクラウンを軽量化するために星形の梁を巡らせた。多くの余剰重量を最適配分することができ、寛容性が上がった — 多くの余剰重量を得ることが性能を上げる根本。今作は強度を維持しながらクラウンを軽量化するために星形の梁を巡らせた。多くの余剰重量を最適配分することができ、寛容性が上がった

TECHNOLOGY 04 / FACE LASER MILLING
ウェットな条件でも安定したスピン性能に

画像: 悪天候時でもパフォーマンスは落としたくない。そのために施されたのがレーザーミーリング。雨天時でもボールが食い付くためスピンコントロールでき、安定したキャリーボールにつながる — 悪天候時でもパフォーマンスは落としたくない。そのために施されたのがレーザーミーリング。雨天時でもボールが食い付くためスピンコントロールでき、安定したキャリーボールにつながる

試打会でアマチュア調査！

思った以上に楽に打てる！あなたはどの「ZXi 」がお気に入り？

画像: スリクソンの新作が打てる全国試打会。地域によっては12月下旬まで開催している。さらに強く、やさしく進化したZXiの性能をぜひ体感してみては？ — スリクソンの新作が打てる全国試打会。地域によっては12月下旬ま
で開催している。さらに強く、やさしく進化したZXiの性能をぜひ体感してみては？

画像: 本間活人さん ZXi MAX このモデルが出るまで待っててよかった！ボールも上がるし弾道も安定。今年試打した中で一番 — **本間活人さん**
**ZXi MAX**
このモデルが出るまで待っててよかった！ボールも上がるし弾道も安定。今年試打した中で一番

画像: 山本幹忠さん ZXi 打感がめちゃくちゃよくて最高！ずーっと目標だった230Yに手が届きそう、そんな予感です — **山本幹忠さん**
**ZXi**
打感がめちゃくちゃよくて最高！ずーっと目標だった230Yに手が届きそう、そんな予感です

画像: 蛭間寛さん ZXi 元々のクラブも“オールスリクソン”。スタンダードが安定してGOOD。TRも良かったので悩みます — **蛭間寛さん**
**ZXi**
元々のクラブも“オールスリクソン”。スタンダードが安定してGOOD。TRも良かったので悩みます

画像: 渡邉恭史さん ZXi / ZXi MAX ヘッドは両方いい。シャフトは純正のディアマナ（S）がハマった。ぜひコースで打ってみたい — **渡邉恭史さん**
**ZXi / ZXi MAX**
ヘッドは両方いい。シャフトは純正のディアマナ（S）がハマった。ぜひコースで打ってみたい

画像: 泉泰宏さん ZXi 今使っている46インチのドライバーよりも飛ぶ！こう打ちたいと思う気持ちがヘッドに伝わる — **泉泰宏さん**
**ZXi**
今使っている46インチのドライバーよりも飛ぶ！こう打ちたいと思う気持ちがヘッドに伝わる

画像: 坂元将晃さん ZXi LS タイミングが取りやすくスピン量も適正。今まで見たことのない真っすぐで美しい弾道が出ました — **坂元将晃さん**
**ZXi LS**
タイミングが取りやすくスピン量も適正。今まで見たことのない真っすぐで美しい弾道が出ました

新しくなったZXi、打つのが楽しみでした！

画像: 試打横田英治プロ四半世紀にわたり月刊GDの名物企画「D-1グランプリ」の試打隊長を務めたプロ随一の“クラブの目利き”。千葉市で「CLUB HOUSE」を主宰する — **試打横田英治プロ**
四半世紀にわたり月刊GDの名物企画「D-1グランプリ」の試打隊長を務めたプロ随一の“クラブの目利き”。千葉市で「CLUB HOUSE」を主宰する

【ZXi MAXを試打】真っすぐ動きつつしっかりつかまる

やはり「MAX」というだけあって直線的に進もうとする力が強い。一方でつかまり性能が高いので大MOIヘッドにありがちな右にすっぽ抜けるような球は出ません。初速も出るしアマチュアには最適。個人的にはスクエアなフェースとバランスのいい形状に好印象です。

画像: ヘッド速度 44.4m/s ボール初速 65.9m/s ミート率 1.48 スピン量 2739rpm キャリー 246.9Y トータル 271.7Y ※ナイスショット3球の平均（ロフト10.5度、シャフト Diamana ZXi 50S） — ヘッド速度 44.4m/s ボール初速 65.9m/s ミート率 1.48
スピン量 2739rpm キャリー 246.9Y トータル 271.7Y
※ナイスショット3球の平均（ロフト10.5度、シャフト Diamana ZXi 50S）

【ZXiを試打】スピン量が安定してコンスタントに飛ばせる

スピン量が2700～2800回転くらいで超安定。ヘッドスピード40m/sぐらいの人が最適スピンで飛ばせそうです。シャフトを替えれば、パワーヒッターにもはまりそう。スタンダードモデルとしてすごくいいところを突いています。

画像: ヘッド速度 44.2m/s ボール初速 65.4m/s ミート率 1.48 スピン量 2767rpm キャリー 246.6Y トータル 270.7Y ※ナイスショット3球の平均（ロフト10.5度、シャフトDiamana ZXi 50S） — ヘッド速度 44.2m/s ボール初速 65.4m/s ミート率 1.48
スピン量 2767rpm キャリー 246.6Y トータル 270.7Y
※ナイスショット3球の平均（ロフト10.5度、シャフトDiamana ZXi 50S）

【ZXi LSを試打】上下に打点がズレても高初速で飛ばせる

これはボール初速が速いです。LS（Low Spin）なのでスピン量は減りますが、それでも2500回転程度は確保できる。個人的に好きなスピン量です。上下に打点がズレてもスピン量が安定しているので、飛距離の誤差が少ないのもいいですね。

画像: ヘッド速度 44.3m/s ボール初速 66.6m/s ミート率 1.50 スピン量 2479rpm キャリー 258.9Yトータル 284.9Y ※ナイスショット3球の平均（ロフト10.5度、シャフトVENTUS ZXi 6S） — ヘッド速度 44.3m/s ボール初速 66.6m/s ミート率 1.50
スピン量 2479rpm キャリー 258.9Yトータル 284.9Y
※ナイスショット3球の平均（ロフト10.5度、シャフトVENTUS ZXi 6S）

【ZXi TRを試打】ハードなモデルだけど右に滑る球は出にくい

球が前へ前へ行く感じで、他の3モデルとは少し離れた性能。ハードヒッター向けですね。ただしシリーズを通してですが、クラウンとホーゼルとのつながりがアップライトに感じさせるので、右に飛ぶ感じが少ないのは安心感があります

画像: ヘッド速度 44.1m/s ボール初速 65.3m/s ミート率 1.48 スピン量 2191rpm キャリー 247.2Yトータル 279.3Y ※ナイスショット3球の平均（ロフト9度、シャフトVENTUS ZXi 6S） — ヘッド速度 44.1m/s ボール初速 65.3m/s ミート率 1.48
スピン量 2191rpm キャリー 247.2Yトータル 279.3Y
※ナイスショット3球の平均（ロフト9度、シャフトVENTUS ZXi 6S）

迷ったら「ZXi5」その選択はきっと正しい
スリクソンアイアンの勢いが止まらない！

一時は品薄になるほど人気となった前作ZX5 Mk Ⅱアイアン。複合素材のヘッドながら、飛距離、寛容性、打感、形状などを高次元で融合。女子プロや一部男子プロの使用実績も手伝い、各メーカーのベンチマーク的存在となった。『ZXi5』はその後継モデルだけに、今最もゴルファーの注目を集めるアイアンと言ってもいいだろう。

目の肥えたゴルファーも満足なクリーンなルックスは今作も変わらず。ポイントはバックフェース上部を鍛え直したこと。この部分の強度を高めたことで、ボール初速が向上。また最適化されたフェースの肉厚設計により、さらなるボール初速と打感の良さにも磨きがかかった

試打した横田英治プロもその出来栄えにほれ込む。「ヘッドが頑張ってボールを飛ばしてくれるし、操作もできる。見た目もかっこいいし、ZXi5を選べば間違いはない」『ZXi7』はさらにソフトな素材とフェース裏の厚みが増したことで一層心地よい打感に。中空の『ZXi4』は飛距離、寛容性、打感、形状、すべてがレベルアップ。スリクソンアイアンの勢いは、ZXiシリーズの登場でますます加速しそうだ。