【試打クラブスペック】ロフト角●10.5度 ライ角●59.0度 体積●460cc 価格（税込）●9万3500円 ※メーカー公表値
非常に深く、長い重心設計が特徴
GD 今回は『コブラ ダークスピードアダプト MAX-Kドライバー』（以下、MAX-K）を兄弟モデルの『ダークスピードアダプト Xドライバー』（以下、X）と比較しながら分析していただきます。『X』を分析したところコブラの伝統的なヘッド設計は継承されながら、従来よりも打点ブレに強いドライバーになっていました。
松尾 はい。重たいヘッドと小さいリアルロフト角の組み合わせで、ボール初速を高めるクラブ設計が継承されていました。そして重心が深く、長くなりヘッド慣性モーメントが高いやさしいドライバーに進化していました。
GD 『X』はシリーズの中で標準モデルの立ち位置で、飛びと打点ブレに強い性能を持っていました。『MAX-K』はどんな特徴があるのでしょうか？
松尾 ヘッド重量、リアルロフト角、重心深度・距離、そしてヘッドの慣性モーメントを比較すると性能が分かりそうです。
左から『X』、『MAX-K』。ヘッドデータやウェイトの数など違いが多い
GD ヘッド重量からよろしくお願いします。
松尾 わかりました。ヘッド重量は『X』が202.3g、『MAX-K』は200.9gと1.4g軽くされています。続いてリアルロフト角は『X』が10.1度、対して『MAX-K』は11.5度という設定。
コブラの伝統設計である「重ヘッド」と「小さいリアルロフト角」の組み合わせが『MAX-K』には採用されていません。
GD ヘッド重量を軽くすることで振りやすくし、リアルロフト角を大きくすることでボールが上がりやすい。やさしく打てるドライバーと言えそうです。合わせて重心設計を紐解くとコンセプトが分かりそうですね。
松尾 はい。重心深度が『X』は43.7ミリと非常に深い設定でした。しかし『MAX-K』は45.9ミリとさらに深いです。重心距離は『X』が44.3ミリ、『MAX-K』が46.0ミリとこちらも非常に長くされています。
これだけ深・長重心になっているのでヘッドの慣性モーメント（基準値:4600〜4799g・㎠）も『X』の5101g・㎠に対して『MAX-K』は5722g・㎠と非常に大きくなっています。
GD つまりとことん打点ブレに強いヘッド性能なわけですね。『コブラ ダークスピードアダプト MAX-Kドライバー』はどんなゴルファーにおすすめですか？
上から『X』、『MAX-K』の重心。『MAX-K』の方が高く、トウ寄りになっている
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