テーラーメイド「Qi4D」の使命は「スピンのバラつきを解消せよ！」カーボン第5世代が起こす“フェース革命”とは？【月刊GD ギアラボ】

バックスピン量を安定させたい

『最も速く、最もフィッタブルなドライバー』を掲げるテーラーメイド。フィッタブルについては後述するとして、まずは速さについてひも解いていく。今回もフェーステクノロジーが進化の肝にある。フェースの歴史を振り返っていくと2018年、ゴルファーの打点傾向を分析して開発された『ツイストフェース』。フェースをねじる（ツイスト）ことでボールの曲がり幅を軽減してくれるという技術。4年後の2022年には『カーボンフェース』が登場。60層のカーボンを組み合わせることでチタンの約半分の重さになり、大幅な軽量化を実現させた。

【フェースの歴史①】
〈“ツイスト”初採用は「M3」、「M4」から〉

フェースをねじる（ツイスト）ことでボールの曲がりを軽減してくれるという技術

【フェースの歴史②】
〈カーボンフェースは「ステルス」から〉

20年間の研究の結果、満を持して登場したカーボンフェース。チタンフェースの約半分という軽量化を実現。「飛び」と「方向性」を両立させたクラブ作りを可能にした

そして今回、テーラーメイドが着目したのが、フェースの『ロール』である。ドライバーのフェースは真っ平らではなく、上下左右にわずかに丸みがある。簡単に言えば、真っ平らなフェースよりもミスを軽減してくれる効果がある。このようにツイストやカーボンなど、長年の『フェース研究』の歴史があったからこそ、今回のロールにたどり着いたとも言える。

・バルジ……横の湾曲のこと。横方向のミスヒットの曲がり幅を軽減してくれる役割がある

・ロール……縦の湾曲のことを指す。上下のミスヒット時の打ち出し屋スピン量を補正してくれる。今回の「Qi4Dシリーズ」はこのロールに着目した設計になっている

テーラーメイドの茂貫太郎氏は次のように話す。
「フィッティングをする際、ネックになっていたのが“上下の打点のズレ”でした。上に当たった時と下に当たった時の『バックスピン量』の差が大きかったので、思ったようなフィッティングができなかった。ロールさせることで、上下のスピン量の差が小さくなったんです」

バックスピン量が安定すれば当然、フィッティングがしやすくなるだけでなく、実際の弾道のバラツキも減る。どこに当たってもカーボンフェースの恩恵を受けられ、“スピード”が出る仕組みになったわけだ。

〈伝家の宝刀“スピードポケット”も健在〉

テーラーメイド伝統の技術「貫通型スピードポケット」も改良が施された。サイズが少し大きく（長く）なりロール技術とともにバックスピン量の安定に貢献している

テーラーメイド「Qi4Dシリーズ」の最新テクノロジーの全容をひも解いていったが、やはり実際のフィーリングやデータを見なければ真の性能は分からない。次のページではツアープロコーチでありギアへの造詣が深い、奥嶋誠昭プロのリアルな声をお届けする。