巷にあるドライバーの中には、ヘッドに搭載された複数のウェイトを入れ替えることで、弾道や打ち出し角度をカスタマイズできる多機能なモデルがラインナップされている。さらに弾道のみならず、グリップエンドにもウェイトを搭載し、ヘッドのウェイトと入れ替えることで振り心地も追求できる、一歩先のセルフフィッティングを可能にしているのがオノフのドライバーだ。今回は最新の「ドライバーAKA」を前モデルと比較しながら、クラブ設計家の松尾好員氏と共に性能をひも解いていく。
基準ヘッドは10.5度、データは実測値

顔が大きいからアドレスで安心する

ここからは実測データをもとに凄腕シングルでもある松尾氏にクラブ分析と試打レポートをしてもらいます。試打及び計測ヘッドが10.5度、シャフトは「SMOOTH KICK MP-526D」(フレックスS)です。掲載数値はすべて実測値となります。

前作同様に高重心設計で、ドロップ気味のゴルファーを助けてくれる

クラブ長さが45.06インチ、クラブ重量が298.5グラムと共に標準的ですが、スウィングウェイトはD0.2とやや小さくなっています。クラブの振りやすさの目安となる、クラブ全体の慣性モーメントが285万g・㎠に抑えられています。計測数値のみで推察すると、ドライバーのヘッドスピードが42m/sくらいのゴルファーにとって、タイミング良く振りやすくなっています。

ヘッドは全体的にオーソドックスな形状ながらも、前モデル同様に横幅が広く、投影面積も大きくなっており、打ちやすそうな雰囲気が出ています。

画像: 左から前作、今作。全体的なシルエットは継承されながら、今作からクラウン部に突起が付けられた

左から前作、今作。全体的なシルエットは継承されながら、今作からクラウン部に突起が付けられた

実際に試打したところ、アドレスでは強めのフックフェースと非常にアップライトなライ角、そして小さめのFP(フェースプログレッション)で、ボールをつかまえてくれるイメージが湧きます。

試打シャフトは適度なしっかり感でインパクトの再現性が高く、しなり感の良さも感じました。このシャフトならヘッドスピードが42〜43m/sくらいのゴルファーが扱いやすいでしょう。

前モデル同様に打ち出し角度がやや低めですが、ボール初速が出しやすいヘッドです。またインパクト音はやや高めで爽快感がありました。

重心距離が前モデルよりも短くなり、かつ重心深度も浅くなっているので、ヘッドの慣性モーメントも小さくなりました。結果、芯を外れたミスヒットに対する寛容性は下がっています。

前モデルよりもヒール寄り重心で軽いドローバイアス、そして低重心率が65.2%と高重心設計なのが特徴です。キャリーが安定しやすく、クラブの自然な挙動を生かしたオートマチックな操作性で、軽いドロー系〜ストレート弾道で飛ばせるドライバーでしょう。

※週刊ゴルフダイジェスト2026年5月5日号「ヘッドデータは嘘つかない!」より

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