試打クラブのロフト角は10.5度、シャフトはメーカー純正の『ディアマナ シルバー TM50(フレックスS)』
『Qi10』シリーズのロースピンモデル
「Qi10」シリーズはクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした新しいカーボンヘッド構造により慣性モーメントを向上させたヘッドが特徴で、今回試打する『Qi10 LS』はロースピンに特化したアスリートモデル。ヘッドスピードが速いプレーヤーに向けて、ロースピンで、低弾道で飛ぶように設計されている。プレーヤーの好みに合わせ弾道を調整ができる「New エアロトラック スライディングウェイト(18g)」を搭載。前作の『ステルス2 プラス』と比べ、ウェイトをより前方かつ、低い位置に移動することが可能になり、より高い寛容性とロースピン性能を実現したとのメーカーサイドの謳い文句だ。
試打担当の癸生川プロ(PGAトーナメントプレーヤー)が打感やインプレッションをコメントし、データ分析担当の小島プロ(PGAトーナメントプレーヤー＆トラックマンマスター)が試打結果から得られた数値や弾道などから、性能や特徴に鋭く切り込んでいく。弾道計測器にはトラックマン4とGCクワッド、ボールにはプロV1、試打場所は実際のコースで実施している。
世界のトッププレーヤーが使う『GCクワッド(左)』と『トラックマン4(右)』を贅沢に2台使う
世界の各国のツアーで使用率No.1を誇る『プロV1』を試打ボールに採用
試打フィールドは実際のコースと同じ環境で。今回も「アコーディア・ゴルフ 技術研究所」で実施
タイガー・ウッズなど世界のトッププレーヤーが好む、ディープフェースにコンパクトなヘッド形状との触れ込みだが、まずはその“顔”について、癸生川プロに聞いてみた。「見た目がタイガー好みの、ちょっと縦に細長くて昔の洋ナシ型のドライバーヘッドのような印象がありますね。トウ側に長くなった分、ヘッドターンしやすくなっているのかどうか……。検証してみましょう」。
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Qi10 LS/テーラーメイド2024年新作ドライバーをガチ試打【トラックマン4＆GCクワッド使用】
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