みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

アマチュアに朗報!? テーラーメイドのSIMシリーズにつかまりのいい「SIM MAX-D」が追加！

今年もっとも売れているドライバーと言われるテーラーメイドの「SIM MAX」に、つかまりを高めた“MAX-D”が登場した。これはアマチュアゴルファーには朗報!?

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GEAR

アイアンのシャフトをカーボンに換えるのってどうなの!? リシャフトは「重さ」と「硬さ」にご注意を【工房あるある】

ヘッドスピードが落ちてきたし少しクラブを軽くして飛距離を戻したい、カーボンシャフトなら球も上がると聞くし……そんな思いでアイアンのシャフトをスチールからカーボンに換える人もいるはず。ところがコースに出たら球は散らばりスコアにならない。一体どうして？

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GEAR

「ヘッドカバー」を考案したのが日本人って知ってた？なぜ必要か？用途、種類までまとめて解説

クラブを保護するためのアイテム、ヘッドカバー。なぜヘッドカバーをつける必要があるのか、またどのような種類があるのか、まとめて解説。

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GEAR

慣性モーメント5750g㎠のプロギア最新ドライバー「eggエクストリーム」はどんな性能？「RMX」や「オノフ」とどう違う？ギアオタクが試打してみた！

プロギアの最新ドライバー「eggエクストリーム」を、ギアオタク店長ことクラブフィッター・小倉勇人が試打。性能比較・解説してもらった。

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GEAR ドライバープロギア

ロングアイアンはなぜ難しい？打ち方はどうすれば？まとめて解説

ダフるなど使いこなすことが難しく、敬遠されがちな「ロングアイアン」。そもそも何番からがロングアイアンなのか。また、ロングアイアンが難しいとされる理由とはなにか。メリットや打ち方についても、まとめて解説。

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GEAR アイアン

「シャフト試打」のときにこだわるべきはボール!? ぴったりシャフトを選ぶためにクラフトマンからアドバイス

ドライバーのシャフト交換はより遠く真っすぐに飛ばすための効果的なカスタマイズ。ショップの試打ブースで計測し、最適一本を探して、いざコースへ。あれ？飛ぶはずなんだけど、一体なぜ？ゴルフ工房のクラフトマンに聞いてみた。

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GEAR

デザインはマーク＆ロナで設計はエポン!? 異色コラボドライバーが話題

スカルマークでおなじみのアパレルブランドの「マーク＆ロナ」がデザインを手掛け、クラブメーカー「エポンゴルフ」がクラブ設計を担って制作した“コラボクラブ”が登場。果たしてどんな経緯で生まれた？どんなクラブ？

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GEAR ドライバー

ついに「プロV1」にも！線入り“アライメント系”ボールが熱い

タイトリストのプロV1シリーズといえば、世界中のツアーで使用率NO.1を誇る問答無用のトップブランド。そのプロV1がアライメント機能をさらに強化した「アライメントサイドスタンプモデル」が新登場。ブームの“線入りボール”市場がさらにヒートアップしそうだ。

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なぜスコッティ・キャメロンのパターはトッププロに異様にモテる？本人に「なんでですか？」と聞いてみた

昨年のマスターズを制したタイガー・ウッズ、全米プロと全米オープンを制したブルックス・ケプカには共通点がある。それが、スコッティ・キャメロンのパターを使っているということだ。2人に限らず、世界中で愛用者が極めて多い“キャメロン”のパターはなぜこんなに人気なのか？新作「スペシャルセレクト」をリリースしたばかりのキャメロン本人に、メールを通じてインタビューを実施し、その秘密に迫った。

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短尺ドライバーは飛ぶのか!? 3番ウッドのシャフトを差して打ってみた

2017年前半、全米プロ王者のジミー・ウォーカーが42.5インチ、リッキー・ファウラーが43.5インチのドライバーを使用して結果を出したことで話題となった「短尺ドライバー」。ドライバーが左右にとっちらかってどうにもならないという編集部Fが短尺をテストしてみたところ……衝撃の結果が待っていた！

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GEAR テーラーメイド M1 短尺ドライバーシャフト試打

人工マットで上手く打てたウェッジがコースだとダメなのはなぜ!? クラフトマンが語るウェッジ選びの「落とし穴」

グリーン周りの寄せがどれだけスコアに結びつくか知っているゴルファーは多い。それゆえウェッジ選びにも余念がなくショップで入念に試打をして選んだものを実戦投入……したらダフリ、トップ、ダルマ落としのフルコース。一体どうして？ゴルフ工房のクラフトマンに聞いてみた。

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GEAR

「RMX」「egg」「オノフ」を打ち比べ！ギアオタクが語る「大慣性モーメントドライバー」のメリット・デメリット

近年、ドライバーのうたい文句でよく目にする「大慣性モーメント」。各メーカーの最新モデルを見ても、ルール上限ギリギリまで慣性モーメントを高めたモデルが一定数ラインナップされているが、慣性モーメントの大きさによってドライバーの性能は具体的にどう変わるのか。ギアオタク店長ことクラブフィッター・小倉勇人に最新モデルのインプレッションを交えつつ、メリット・デメリットを詳しく聞いた。

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