新製品の通信簿。7代目のプロギア「RS Xシリーズ」の“ギリギリ”はどこまで進化したのか？【長谷部祐とギア問答！#15】

2024-06-03

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

前ページ

1 2 3

次ページ

上位モデル『RS F』もまったく歯が立たないわけではない

GD　2024年はテーラーメイド『Qi10』とキャロウェイ『Aiスモーク』からはじまり、その後、発売されたドライバーも、総じて「スイートエリアの拡大」と「打ち出し初速の向上」を特徴としています。現在の打ち出し初速の向上（スピード化）に関しては、2016年のプロギア『RSドライバー』の「ギリギリ」によって幕が開けられたと言えます。

そのニューモデル「RS Xシリーズ」が6月3日に発表となり、今回いち早く試打をさせていただきました。今回のラインナップは『RS F』、『RS』、『RS MAX』の3タイプでしたが、打った印象はどうでしたか？

長谷部　3つのヘッドの違いを評価しなければいけないんですが、そもそもこの“RSギリギリフェース設計”というのを謳い文句にしていて、そこに開発の軸を持ってきているドライバーなので、初速の速さと飛びといったところをどう体感できるかという点を中心に打ちました。

一番やさしいと言われる『MAX』がやっぱり一番やさしく感じたのと、だからといってやさしすぎるとか、何か物足りないということはけっしてなく、やさしくて飛ぶドライバーだなという印象がありました。

『RS F』は逆に、ツアーモデルと言われるものは往々にして難しい印象を受けるんですが、『RS F』に関しては「まったく歯が立たない」ということもなく、『RS』も含め全体的にやさしい傾向のヘッド設計でキーワードのベリーイージーが具現化されているように感じました。

他メーカーのツアーモデルのようにまったく歯が立たないみたいことはないし、小ぶりのヘッドではなかったので、ツアーやアマチュアのフィードバックを取り入れながら3つのモデルを開発したのかな？と思います。

画像: 7代目に進化したプロギア「RS Xシリーズ」。左から、『RS F』、『RS』、『RS MAX』 — 7代目に進化したプロギア「RS Xシリーズ」。左から、『RS F』、『RS』、『RS MAX』

GD　長谷部さんはこの3つの「RS Xシリーズ」を打った時に、「迷うな……」と言っていましたが？

長谷部　難易度の高さで言ったら『RS F』が最上位で、『RS』、『RS MAX』という並びになっていると思いますが、難易度の幅が狭く、『RS F』と一番やさしい『RS MAX』、どっちにしよう？って迷うぐらい非常に狭い範囲で細かく調整されているような気がします。もし試打をして、良い感じのクラブに出合ったとき、「もうちょっとこうしたい」という希望に対して、選びやすくなる可能性があります。

GD　シリーズの中で選択がしやすいってことですね。ロースピンモデル、レギュラーモデル、ドローバイアス、ライトウェイトのように同一シリーズであっても、性能差があると横へのスライドがしにくいものがあります。「RS Xシリーズ」は、そういった分け方をせず、ちょっとした味付けの違いになっているため、横へのスライドがしやすいと。

長谷部　そうですね。だから、難しすぎて使えないというモデルではないと思います。逆に打ちたい、希望する弾道を得やすいフィッティングが可能なシリーズなのかなって思います。