カーボン

ボール初速を考えたら「カーボンフェース」が最強だ！プロシード・ダブル-R 460 MAX-Ｄドライバー

ドライバーのフェース素材といえばチタン一択だったのは昔の話で、大手メーカーだけでなくカスタムメーカーもカーボンフェースを採用する時代がやってきた。クラウン、そしてフェースにカーボンを使ったドライバー、そのメリットは……強烈なボール初速にあり!?

ゴルフポケット @ みんなのゴルフダイジェスト

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ドライバーのカーボンクラウン採用が急増した理由。「やさしく飛ばす」ためのストレッチ形状と低重心化の悩ましい関係【長谷部祐とギア問答！ #8】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

ゴルフダイジェスト編集部 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ギア問答ドライバーカーボン低重心

パワーがあるからスチール？ないからカーボン？アイアンのシャフト選びを改めて考えた

パワーがあるならスチールシャフト、非力ならカーボンシャフト。ゴルフ界では、常識のように語られるこのフレーズ。そう、アイアンのシャフトのことだ。果たして本当にそうなのだろうか？なぜそういわれるようになったのか？そしてそれぞれのメリット、デメリットは何なのだろうか？改めて、考えた。

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

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