ドライバー

異次元のボール初速「84.1m/s」！数字から読み解くダスティン・ジョンソンの飛んで曲がらないドライバーショットの秘密

3月1日から開幕したWGCメキシコ選手権。今回は、昨年優勝を飾ったダスティン・ジョンソンに注目。月刊ゴルフダイジェスト編集部・ツアー担当のケンジロウが、練習日のドライバーショットのデータから飛距離の秘密を探る！

ケンジロウの“地獄耳” @ みんなのゴルフダイジェスト

TOUR PGAツアーダスティン・ジョンソンドライバーケンジロウ

“日本一飛ばす受付嬢”の飛ばし術。「“明治の大砲”……アリかもです！」

赤坂のゴルフスタジオ「√d（ルートディー）ゴルフアカデミー」に、日本一飛ばす受付嬢がいるというウワサを耳にしたみんゴル編集部。さっそくその受付嬢・林佳世子さんに会いに行くと、林さんは飛ばし屋に変身した過程がそもそも面白かった！彼女が実際に飛距離を伸ばしたメソッドを、こっそり教えてもらおう！

みんゴル技術班 @ みんなのゴルフダイジェスト

LESSON 林佳世子ドライバー日本一飛ばす受付嬢

日本からスライサーが減っている!? クラブの「変化」がもたらした“フッカー増加現象”に迫る

日本のアマチュアゴルファーの多くはスライサー。理由は諸説あれど、古くからそう認識されてきた。しかし、最近のゴルフ場では、ミスしたときに右へのスライスではなく、左に曲がる低いフックを打っている人を見かけるようになった。この変化はなぜ起きたか、プロゴルファー・中井学が読み解く。

中井学 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ドライバーツアーB JGR

世界のトップが「短尺」ドライバーを使う理由。きっかけは“27年前”にあり!?

「昔に比べてドライバーは大きく、軽くなった」とよく言われる。それに伴って、実はドライバーは長くもなっている。1990年発売のブリヂストン「J'sメタル」ドライバーは43.5インチ、2018年発売の「ゼクシオテン」ドライバーは45.5インチと、約30年で2インチ（約5センチ）伸びたことになる。長尺化がもたらしたものをギアライターの高梨祥明がひも解く。

高梨祥明 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR 長尺短尺ドライバー

ゼクシオ、JGR、VG3……「ドライバーと同じ名前のボール」は同じ名前のドライバーと相性がいいのか？試してみた

世間には、「ドライバーと同じ名前のボール」というものが存在する。「ゼクシオ」「JGR」「VG3」などがそれだ。さて、ここで素朴な疑問。同じ名前のドライバーとボールの相性は、やっぱりいいのだろうか……？実際に打って、たしかめてみた！

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR VG3 JGR ゼクシオテンゼクシオスーパーソフトX ボールドライバー

Xシャフトが女性ゴルファーにハマった理由。「軽・硬シャフト」はゴルファーを救うか？

ヘッドスピードが速い人は硬いシャフト。遅い人は軟らかいシャフト。これは、ゴルファーなら誰もが認識する、いわば“常識”だ。しかし、その常識は、本当に正しいのだろうか？ギアライターが、ちょっとマニアックに考察した。

高梨祥明 @ みんなのゴルフダイジェスト

ドライバーシャフトフレックス

「曲がらない」はずのドライバーがなぜ曲がる？正しい“軌道”の作り方！【週刊ゴルフダイジェスト注目記事】

今どきのドライバーはヘッド体積が大きくて、スウィートスポットも広い。打点のブレに圧倒的に強い設計になっているのに、なぜ曲がってしまうのか。「曲がる根本的な理由は、打点によるものではありません」というのは、20年にわたってゴルファーのスウィング研究をしている宮川まもるプロ。曲がる原因と改善方法を解説する。

週刊ゴルフダイジェスト @ みんなのゴルフダイジェスト

LESSON 宮川まもるドライバー週刊GD

出たぞ“右OB”！プロが教える、ここ一番でスライスさせない「3つの工夫」

スライサーにとって鬼門となる右サイドがOBのホール。OBしそうだな〜と思いながら打って、案の定OBなんていう経験は多くのゴルファーにあるはず。そんなゴルファーのために、その場、その瞬間のみを切り抜ける方法をプロがレクチャー！

みんゴル技術班 @ みんなのゴルフダイジェスト

LESSON スライスドライバー右OB

最近“攻めてる”ミズノの次なる一手。新モデル「GX」ってなんだ!?

2017年にフィッティングが前提のクラブ「ミズノプロ」が異例のヒットを記録するなど、攻めの姿勢を強めている老舗ブランド・ミズノ。そのミズノが2018年1月に新たなシリーズを発表した。その中身とは？

みんゴルニュース班 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ミズノミズノGX ドライバー

ローグ、M4、G400MAX！最新注目ドライバーを打ち比べてみた

2018年の年明け早々に発表になったキャロウェイ「ローグ」、テーラーメイド「M3/M4」、そしてピンの「G400MAX」。発売はまだ先だが、いずれ劣らぬ春のドライバー戦線の主役候補だ。みんなのゴルフダイジェスト編集部はこれら話題のドライバーの試打クラブを入手。それぞれどんなクラブなのか、打ち比べてみた。

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ドライバー M3 M4 ローグスターサブゼロ G400MAX

とにかく飛ばす！　とは別の、ドライバー開発ストーリー

ドライバーの開発は、つねに「1ヤードでも先へ」がコンセプト。しかし、そんな中、あえて飛距離競争とは違うコンセプトで開発されたクラブがある。プレーの“流れ”を作るドライバーとはなにか。その答えは、意外なところにあった。

高梨祥明 @ みんなのゴルフダイジェスト

GEAR ドライバー

“ゼクシオ包囲網”完成!? ドライバー「冬の陣」を試打テスト

2017年12月9日に発売された「ゼクシオテン」。大ヒットクラブの10代目とあって、発売直後から盛り上がりを見せている。一方、他メーカーも打倒ゼクシオを旗印に自信作を投入し、あたかも“ゼクシオ包囲網”の様相。選ぶべきは王者ゼクシオか、それとも……いずれも12月に発売されるドライバー4本を比較試打してみた！

みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

ドライバー試打ゼクシオテンビジール535 イーゾーンGT VG3 GEAR

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