みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

3番はM5、5番はM3。タイガー・ウッズが旧モデルのフェアウェイウッドを使い続ける理由って？

タイガー・ウッズの最新クラブセッティングで特徴的なのがフェアウェイウッドの選択。3番は一世代前のモデルであるM5、5番は2世代前のM3を採用しているのだ。その理由をクラブフィッター・小倉勇人が推察した。

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TOUR GEAR タイガー・ウッズフェアウェイウッド

つかまる「SIM」の性能は!? 新登場の「SIM MAX-D」をテストした！

テーラーメイドのドライバーSIMシリーズから、人気のSIM MAXのつかまりを良くしたという「SIM MAX-D」ドライバーが発売された。その性能をたしかめるべく、従来品のSIM MAXとSIM MA-X Dをプロが試打比較した。

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GEAR

「50度ウェッジ」がいまどきアイアンに合う!? プロのクラブもストロングロフト化する時代のウェッジ選び

アプローチウェッジといえば、ロフト52度の単品ウェッジが定番。実際、多くのプロたちも52度をバッグに入れているし、それ自体はなんの問題もないのだが……実は「50度ウェッジがかなり使い勝手がいいんです」という声も。なんで!?

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GEAR 50度ウェッジウェッジ

先調子・中調子・元調子……シャフトのキックポイントで性能はどう変わる？まとめて解説

シャフトの性能を決める要素の一つが、調子（キックポイント）。調子にはどのような種類があり、どんなゴルファーにオススメなのか、まとめて解説した。

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GEAR シャフト

マスダゴルフは440㎤、ムジークは428㎤。地クラブドライバーに「小ぶりヘッド」が多い理由

最新ドライバーの多くはヘッド体積460㎤の大型ヘッドモデルだが、それよりも小ぶりなモデルも一定数ある。とくに比較的小規模なメーカーが販売する、いわゆる「地クラブ」の場合、小ぶりヘッドであることが多いとギアオタク店長ことクラブフィッター・小倉勇人は言う。その理由を聞きつつ、小ぶりヘッドの地クラブを紹介してもらった。

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GEAR ドライバー

アマチュアに朗報!? テーラーメイドのSIMシリーズにつかまりのいい「SIM MAX-D」が追加！

今年もっとも売れているドライバーと言われるテーラーメイドの「SIM MAX」に、つかまりを高めた“MAX-D”が登場した。これはアマチュアゴルファーには朗報!?

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GEAR

アイアンのシャフトをカーボンに換えるのってどうなの!? リシャフトは「重さ」と「硬さ」にご注意を【工房あるある】

ヘッドスピードが落ちてきたし少しクラブを軽くして飛距離を戻したい、カーボンシャフトなら球も上がると聞くし……そんな思いでアイアンのシャフトをスチールからカーボンに換える人もいるはず。ところがコースに出たら球は散らばりスコアにならない。一体どうして？

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GEAR

「ヘッドカバー」を考案したのが日本人って知ってた？なぜ必要か？用途、種類までまとめて解説

クラブを保護するためのアイテム、ヘッドカバー。なぜヘッドカバーをつける必要があるのか、またどのような種類があるのか、まとめて解説。

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GEAR

慣性モーメント5750g㎠のプロギア最新ドライバー「eggエクストリーム」はどんな性能？「RMX」や「オノフ」とどう違う？ギアオタクが試打してみた！

プロギアの最新ドライバー「eggエクストリーム」を、ギアオタク店長ことクラブフィッター・小倉勇人が試打。性能比較・解説してもらった。

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GEAR ドライバープロギア

ロングアイアンはなぜ難しい？打ち方はどうすれば？まとめて解説

ダフるなど使いこなすことが難しく、敬遠されがちな「ロングアイアン」。そもそも何番からがロングアイアンなのか。また、ロングアイアンが難しいとされる理由とはなにか。メリットや打ち方についても、まとめて解説。

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GEAR アイアン

「シャフト試打」のときにこだわるべきはボール!? ぴったりシャフトを選ぶためにクラフトマンからアドバイス

ドライバーのシャフト交換はより遠く真っすぐに飛ばすための効果的なカスタマイズ。ショップの試打ブースで計測し、最適一本を探して、いざコースへ。あれ？飛ぶはずなんだけど、一体なぜ？ゴルフ工房のクラフトマンに聞いてみた。

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GEAR

デザインはマーク＆ロナで設計はエポン!? 異色コラボドライバーが話題

スカルマークでおなじみのアパレルブランドの「マーク＆ロナ」がデザインを手掛け、クラブメーカー「エポンゴルフ」がクラブ設計を担って制作した“コラボクラブ”が登場。果たしてどんな経緯で生まれた？どんなクラブ？

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GEAR ドライバー

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