ギア問答 - みんなのゴルフダイジェスト (5ページ目)

メーカーは30年前からロフト10.5度が多くのアマチュアに合うと気づいていた!? 「9.5度のS」神話が崩壊した理由【長谷部祐とギア問答！#13】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

ゴルフダイジェスト編集部 @ みんなのゴルフダイジェスト

ギア問答ドライバーテーラーメイドキャロウェイブリヂストン PING ロフト

シャフトの名器はどれも「ど真ん中の中調子」! シャフトメーカーが戦っている、越えられない壁【長谷部祐とギア問答！#12】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

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ギア問答シャフトグラファイトデザインベンタススピーダーフジクラツアーAD アッタス

アマチュアの大半はウェッジの性能を生かせていない。原因は「重さ」と「ライ角度」にある【長谷部祐とギア問答！ #11】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

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ギア問答 GEAR ウェッジ

「40グラム台」の軽量シャフト時代は確実に来る！それはいつ？どのタイミングで？【長谷部祐とギア問答！#10】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

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ギア問答グラファイトデザインシャフトフジクラ三菱ケミカル

クラブ開発側から見たフェアウェイウッドの選び方。見るべきポイント、アマチュアにオススメの組み合わせは？【長谷部祐とギア問答！#9】

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ギア問答 GEAR フェアウェイウッド

ドライバーのカーボンクラウン採用が急増した理由。「やさしく飛ばす」ためのストレッチ形状と低重心化の悩ましい関係【長谷部祐とギア問答！ #8】

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GEAR ギア問答ドライバーカーボン低重心

キャロウェイの本気。日本の鍛造アイアンに勝負をかけてきた！【長谷部祐とギア問答！#7】

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ギア問答アイアンキャロウェイ

ルール適合外モデル「PRGRスーパーエッグ」シリーズで目からウロコ！打って感じた技術力の進化とルールの壁【長谷部祐とギア問答！ #6】

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ギア問答プロギア

日本のメーカーには30年以上経った今でもパーシモンの名残がある？【長谷部祐とギア問答！#5】

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ギア問答ドライバーブリヂストンテーラーメイドピンキャロウェイ

どうして「外ブラ」ばかり、魅力的なドライバーを作れるの？【長谷部祐とギア問答！#4】

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GEAR ギア問答ドライバースリクソンテーラーメイドピンキャロウェイ

近未来のクラブ構成は「5、6、7」のUTと「8、9、PW」のアイアンになる!?【長谷部祐とギア問答！#3】

「長谷部祐とギア問答」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリスト長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられているんです……。

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GEAR ユーティリティアイアンギア問答ピンゼクシオロイヤルコレクション

アイアンのストロング化に、軟鉄を使うメリットはない？【長谷部祐とギア問答！#2】

「長谷部祐とギア問答」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんです……。

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GEAR アイアンフォーティーンタイトリストギア問答

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