ギア問答 - みんなのゴルフダイジェスト (6ページ目)

誕生から30年超。いまだ答えが見つからないユーティリティの名器を生み出すカギは女子プロの声？【長谷部祐とギア問答！#19】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

ゴルフダイジェスト編集部 @ みんなのゴルフダイジェスト

ギア問答 GEAR ユーティリティ

最高のクラブを手に入れるために知っておきたい「カスタムの基礎知識」【長谷部祐とギア問答！#18】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

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GEAR ギア問答カスタムクラブの選び方フィッティング

女子プロに大人気『スピーダーNX』シリーズの比較試打を通じて考える「自分に合うシャフト」の見つけ方【長谷部祐とギア問答！#17】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

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ギア問答シャフト GEAR

替えた直後はよく入る！パターには「ハネムーン期間」があるのをご存知ですか？【長谷部祐とギア問答！#16】

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GEAR ギア問答パター

新製品の通信簿。7代目のプロギア「RS Xシリーズ」の“ギリギリ”はどこまで進化したのか？【長谷部祐とギア問答！#15】

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ドライバーギア問答 PRGR プロギア

飛距離と番手のプライドを捨てたとき、「最良のセッティング」が見えてくる【長谷部祐とギア問答！#14】

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ギア問答ウェッジアイアンユーティリティ

メーカーは30年前からロフト10.5度が多くのアマチュアに合うと気づいていた!? 「9.5度のS」神話が崩壊した理由【長谷部祐とギア問答！#13】

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ギア問答ドライバーテーラーメイドキャロウェイブリヂストン PING ロフト

シャフトの名器はどれも「ど真ん中の中調子」! シャフトメーカーが戦っている、越えられない壁【長谷部祐とギア問答！#12】

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ギア問答シャフトグラファイトデザインベンタススピーダーフジクラツアーAD アッタス

アマチュアの大半はウェッジの性能を生かせていない。原因は「重さ」と「ライ角度」にある【長谷部祐とギア問答！ #11】

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ギア問答 GEAR ウェッジ

「40グラム台」の軽量シャフト時代は確実に来る！それはいつ？どのタイミングで？【長谷部祐とギア問答！#10】

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ギア問答グラファイトデザインシャフトフジクラ三菱ケミカル

クラブ開発側から見たフェアウェイウッドの選び方。見るべきポイント、アマチュアにオススメの組み合わせは？【長谷部祐とギア問答！#9】

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ギア問答 GEAR フェアウェイウッド

ドライバーのカーボンクラウン採用が急増した理由。「やさしく飛ばす」ためのストレッチ形状と低重心化の悩ましい関係【長谷部祐とギア問答！ #8】

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GEAR ギア問答ドライバーカーボン低重心

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