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人気の源流となった『G400マックス』を打ってわかったピン7年の進化【長谷部祐とギア問答！#49】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられているようです……。

ゴルフダイジェスト編集部 @ みんなのゴルフダイジェスト

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“ピンのMAX”は新ステージへ突入か!? ピンゴルフ『G440 MAX ドライバー』【ヘッドデータ分析で判明】

今回はピンゴルフ『G440 MAX ドライバー』を紹介します。前シリーズにあたる『G430』は、昨年のマスターズで使用率No.1、そしてツアー130勝以上を誇る性能でした。その後継となる『G440』は発売されるやいなや、ギア市場で大人気を博しています。クラブ設計家の松尾好員氏によれば「従来のピンらしいやさしさを持ちながら、さらに飛距離性能に磨きがかかった」と言います。前モデルの『G430 MAX ドライバー」と比較しながら分析していきます。

週刊ゴルフダイジェスト @ みんなのゴルフダイジェスト

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曲がらないのは当たり前！振って飛ばせるピンゴルフ『G440 HL MAX ドライバー』【ヘッドデータ分析で判明】

今回はピンゴルフ『G440 HL MAX ドライバー』を紹介します。ピンゴルフの「HLシリーズ」は通常のシリーズとは一線を画し、ヘッド、シャフト、グリップを軽量化することで、スウィングスピードを速くし、高弾道に飛ばしたいゴルファーに向けて作られています。クラブ設計家の松尾好員氏によれば「振りやすさ以外にもMAXらしい性能になっている」と言います。前モデルの『G430 HL MAX ドライバー』と比較しながら分析していきます。

週刊ゴルフダイジェスト @ みんなのゴルフダイジェスト

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ピン「G430 MAX ドライバー」に合うシャフトはこれだ！クラブナビゲーターに3つのポイントからシャフトチューニングしてもらった

全国から問い合わせが殺到するという知る人ぞ知る人気ショップ「ゴルフステージ成城」のクラブナビゲーター吉田朋広氏が注目するギアを徹底検証・解説する企画。今回は最新モデルではなく、いまもアマチュアに大人気のピン「G430 MAX ドライバー」のパフォーマンスをより向上させるシャフトマッチングについて考えてみた。

クラブナビゲーター吉田朋広 @ みんなのゴルフダイジェスト

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“ブレない”のはドライバーだけじゃない！ピンゴルフ『G440 アイアン』【ヘッドデータ分析で判明】

今回はピンゴルフ『G440 アイアン』を紹介します。同シリーズのドライバーは深・低重心を実現したことによってお助け機能を持ちながらも、さらなる飛距離を追求しています。アイアンでも同じコンセプトを採用し、ヘッドのブレを抑え、飛びの性能も備わっているとのこと。クラブ設計家の松尾好員氏によれば「確かにドライバーのように、飛びとやさしさを持っている」と分析。同じ飛び系の『G730 アイアン』と比較しながら分析していきます。

週刊ゴルフダイジェスト @ みんなのゴルフダイジェスト

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ピンゴルフ『G440 LSTドライバー』は低スピンモデルなのに打点ズレに強い！【ヘッドデータ分析で判明】

今回はピンゴルフ『G440 LSTドライバー』を紹介します。今モデルは打音を良くするために、前モデルの『G430 LSTドライバー』では440ccだったヘッド体積を450ccにアップさせました。見た目から伝わる印象にもこだわり、ヘッド体積が大きくなりながらも投影面積を小さくすることでスッキリと構えられるといいます。さらに「LST」と冠されたモデル史上最大のヘッドの慣性モーメントクラブを有し、ミスヒットに強くなっているとのことです。設計家の松尾好員氏によれば「やさしさを高めながらも、低スピンで飛ばせる」と言います。前モデルと比較しながら分析していきます。

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ピンゴルフ『G440 SFTドライバー』は曲がらないだけじゃない!?【ヘッドデータ分析で判明】

今回はピンゴルフ『G440 SFTドライバー』を紹介します。今シリーズは“飛び重心設計”をうたい、打点ズレへの強さだけでなく飛距離性能を向上させたといいます。クラウン部を軽量化、ヘッド内部のホーゼルカバーを取り除き、フェースを薄く、軽くしたことで低く深い重心を可能にしたとのこと。クラブ設計家の松尾好員氏によれば「今までのピンのドライバーよりもスピン量が抑えられ、鋭く飛ばせるドライバーになった」と言います。前モデルの『G430 SFTドライバー』と比較しながら分析していきます。さらにつかまり性能がUP！ GD 今回はピンゴルフ『G440 SFTドライバー』（以下、G440 SFT）を前モ...

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しっかりシャフトで高く飛ばす! ピン「GLE3 ハイブリッド」【江澤亜弥がレディスクラブを試打・解説】

「みんゴル」が、スタートしたレディスクラブの試打連載。ゴルフを始めたい方、初心者セットを卒業したい方、100切り、90切りを目指したい方、新作クラブが気になる方、すべての女性ゴルファー必見です! 試打者にプロゴルファーの江澤亜弥を迎え、GCクワッドで各クラブのデータを測定。新しく始まったユーティリティの試打、今回はピン「GLE3 ハイブリッド」を試打。江澤はどう評価する?

みんゴル取材班 @ みんなのゴルフダイジェスト

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普遍性を貫くタイトリストにピン、変革を追求するテーラーメイドにキャロウェイ。ドライバー開発の変遷と“これから”を専門家が語る【長谷部祐とギア問答！#28】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

ゴルフダイジェスト編集部 @ みんなのゴルフダイジェスト

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気に入ったら長～く使う。ビクトール・ホブランのクラブセッティング。ドライバーとアイアンは愛用5年目。新モデルは2本のウェッジと3Wのみ

PGAツアー最終盤のプレーオフシリーズ。初戦優勝の松山英樹につづき2位タイに入ったビクトール・ホブラン。昨年はこのプレーオフで2勝と大爆発、今季ここまで優勝はないが、相性のいい大会で復活があるかもしれない。ギアはピン契約、14本中12本が同社クラブ。

週刊ゴルフダイジェスト @ みんなのゴルフダイジェスト

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ピンのアイアンを買うならどっち？同じロフト設計の『ブループリントS』と『i230』を比較【ヘッドデータ分析で判明】

2019年にピン史上初となる軟鉄鍛造の「初代ブループリント」が誕生。6年が経過した2024年、2代目が発売されました。今作は前作と異なり操作性とやさしさを兼ね備えたキャビティ構造の”ブループリントS”と、操作性に磨きをかけ、見た目も凹凸のない純粋なマッスルバックに仕上げられた”ブループリントT”の2機種となっています。今回は本格派でありながらもやさしさが備わっているブループリントSアイアンを、多くのツアープロが使用し、ロフト角が同じ設定となっている『i230』と比較しながらクラブ設計家の松尾好員氏と分析しました。

週刊ゴルフダイジェスト @ みんなのゴルフダイジェスト

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ドライバー選びで一番重要なのは「重心深度」!? 重心は深いほどいいのか？【長谷部祐とギア問答！#23】

「長谷部祐とギア問答！」は、国内外大手3メーカーで、誰もが知る有名クラブの企画開発を20年超やってきたスペシャリストの長谷部祐氏に、クラブに関する疑問を投げかけ、今何が起こっているのか？その真相を根掘り葉掘り聞き出すものです。クラブ開発の裏側では、こんなことが考えられていたんですね……。

ゴルフダイジェスト編集部 @ みんなのゴルフダイジェスト

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