みんゴル用具班 @ みんなのゴルフダイジェスト

「50度ウェッジ」がいまどきアイアンに合う!? プロのクラブもストロングロフト化する時代のウェッジ選び

アプローチウェッジといえば、ロフト52度の単品ウェッジが定番。実際、多くのプロたちも52度をバッグに入れているし、それ自体はなんの問題もないのだが……実は「50度ウェッジがかなり使い勝手がいいんです」という声も。なんで!?

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GEAR 50度ウェッジウェッジ

先調子・中調子・元調子……シャフトのキックポイントで性能はどう変わる？まとめて解説

シャフトの性能を決める要素の一つが、調子（キックポイント）。調子にはどのような種類があり、どんなゴルファーにオススメなのか、まとめて解説した。

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GEAR シャフト

マスダゴルフは440㎤、ムジークは428㎤。地クラブドライバーに「小ぶりヘッド」が多い理由

最新ドライバーの多くはヘッド体積460㎤の大型ヘッドモデルだが、それよりも小ぶりなモデルも一定数ある。とくに比較的小規模なメーカーが販売する、いわゆる「地クラブ」の場合、小ぶりヘッドであることが多いとギアオタク店長ことクラブフィッター・小倉勇人は言う。その理由を聞きつつ、小ぶりヘッドの地クラブを紹介してもらった。

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GEAR ドライバー

アマチュアに朗報!? テーラーメイドのSIMシリーズにつかまりのいい「SIM MAX-D」が追加！

今年もっとも売れているドライバーと言われるテーラーメイドの「SIM MAX」に、つかまりを高めた“MAX-D”が登場した。これはアマチュアゴルファーには朗報!?

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GEAR

アイアンのシャフトをカーボンに換えるのってどうなの!? リシャフトは「重さ」と「硬さ」にご注意を【工房あるある】

ヘッドスピードが落ちてきたし少しクラブを軽くして飛距離を戻したい、カーボンシャフトなら球も上がると聞くし……そんな思いでアイアンのシャフトをスチールからカーボンに換える人もいるはず。ところがコースに出たら球は散らばりスコアにならない。一体どうして？

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GEAR

「ヘッドカバー」を考案したのが日本人って知ってた？なぜ必要か？用途、種類までまとめて解説

クラブを保護するためのアイテム、ヘッドカバー。なぜヘッドカバーをつける必要があるのか、またどのような種類があるのか、まとめて解説。

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GEAR

慣性モーメント5750g㎠のプロギア最新ドライバー「eggエクストリーム」はどんな性能？「RMX」や「オノフ」とどう違う？ギアオタクが試打してみた！

プロギアの最新ドライバー「eggエクストリーム」を、ギアオタク店長ことクラブフィッター・小倉勇人が試打。性能比較・解説してもらった。

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GEAR ドライバープロギア

ロングアイアンはなぜ難しい？打ち方はどうすれば？まとめて解説

ダフるなど使いこなすことが難しく、敬遠されがちな「ロングアイアン」。そもそも何番からがロングアイアンなのか。また、ロングアイアンが難しいとされる理由とはなにか。メリットや打ち方についても、まとめて解説。

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GEAR アイアン

「シャフト試打」のときにこだわるべきはボール!? ぴったりシャフトを選ぶためにクラフトマンからアドバイス

ドライバーのシャフト交換はより遠く真っすぐに飛ばすための効果的なカスタマイズ。ショップの試打ブースで計測し、最適一本を探して、いざコースへ。あれ？飛ぶはずなんだけど、一体なぜ？ゴルフ工房のクラフトマンに聞いてみた。

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GEAR

デザインはマーク＆ロナで設計はエポン!? 異色コラボドライバーが話題

スカルマークでおなじみのアパレルブランドの「マーク＆ロナ」がデザインを手掛け、クラブメーカー「エポンゴルフ」がクラブ設計を担って制作した“コラボクラブ”が登場。果たしてどんな経緯で生まれた？どんなクラブ？

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GEAR ドライバー

ついに「プロV1」にも！線入り“アライメント系”ボールが熱い

タイトリストのプロV1シリーズといえば、世界中のツアーで使用率NO.1を誇る問答無用のトップブランド。そのプロV1がアライメント機能をさらに強化した「アライメントサイドスタンプモデル」が新登場。ブームの“線入りボール”市場がさらにヒートアップしそうだ。

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なぜスコッティ・キャメロンのパターはトッププロに異様にモテる？本人に「なんでですか？」と聞いてみた

昨年のマスターズを制したタイガー・ウッズ、全米プロと全米オープンを制したブルックス・ケプカには共通点がある。それが、スコッティ・キャメロンのパターを使っているということだ。2人に限らず、世界中で愛用者が極めて多い“キャメロン”のパターはなぜこんなに人気なのか？新作「スペシャルセレクト」をリリースしたばかりのキャメロン本人に、メールを通じてインタビューを実施し、その秘密に迫った。

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